本帖最后由 BlackGold 于 2016-9-9 21:23 编辑
新旧曲轴飞轮对比，由于2.0机器振动比较大，
飞轮不适合太轻，因此(静态质量)减重不多，但实际操驾感觉(动态惯量)还是挺轻快的，
由于未改全段排气未刷电脑顿挫感觉惰性减少的感觉并不明显，
和MA5波箱装轻飞轮后(但未改凸刷电脑改全段前)的行车感觉很像，滑行感觉清爽转速攀升下降都比较迅速，比较微妙。
重量数据去雪铁龙减肥贴可查。轻飞轮为Wantwin万转动平衡合金钢材料。
PSA 2.0 发动机
轻飞轮：5.66kg（减掉防锈保护油大概重量）
原厂飞轮：6.52kg
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=16756&pid=816013
简单转速路试：
不知是不是心理作用，感觉车子动力略比之前听话，转速也挺勤快的干活了。
也许是LSD+锻造圈等设备叠加的效果：
活塞顶住曲轴旋转，最先连着轻飞轮，又连着波箱，波箱LSD提高锁定率减少传动损耗，
又连着半轴，最后连着羊角轴承和轮圈，轻量化叠加减轻发动机旋转的工作负担。
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTcxODA5OTU3Mg==/v.swf
装车前用清洁剂，去除出厂时的保护油膜
哈哈哈哈 我还在说为啥还没交作业
接着按固定力矩紧固螺丝，大概是60牛米，具体请咨询F大～
抬波箱必换的损耗件：
一轴油封(长筒状)、左右半轴油封(一大一小)、压盘分离轴承(盒子里的)
本帖最后由 BlackGold 于 2016-9-8 18:51 编辑
另外一个波箱上的油封是换挡杆拨杆油封，
据阅车无数的大神经验介绍，这个油封有设计缺陷，
导致BE4经常性普遍性渗油或脱落，即使重新更换新油封后，也有脱落或渗油风险。
本帖最后由 BlackGold 于 2016-9-8 18:54 编辑
解决方案：更换新油封后，用旧油封或挡板加金属卡扎固定，顶住此处油封。
膜拜大神，请收下我的膝盖～
宝贵的经验～无私的分享～
提醒：切勿用清洁剂或油剂喷涂清洁油封周边，否则分分钟损坏(包括半轴油封凸轮油封同理)……用干布清洁油渍
本帖最后由 BlackGold 于 2017-6-28 19:54 编辑
接着装压盘(还有离合片得固定进去)～
本帖最后由 BlackGold 于 2016-9-8 18:58 编辑
激动人心的东东来了～
拆差速器壳体，初见原厂(开放式)差速器。
注：单独更换BE4波箱的差速器不用拆装波箱，只需要拆差速器壳体(换5档梳齿也不用拆波箱)，
为了节省拆装工费，建议离合器保养时(10万公里)，或更换轻飞轮时一起更换。
本帖最后由 BlackGold 于 2016-9-9 21:39 编辑
限滑差速器(LSD)，感谢86道友yxdkc割爱转让～gochinway12；）
及反丝扣专用细丝螺丝登场～
螺丝运费都比螺丝贵…(而且这螺丝极易滑丝，要手动小心拆装)
如果拆装不当，报废后的螺丝是这个样子的：
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=92706