赛纳改装206专用KONI FSD减震 作业！
首先感谢速道论坛，感谢F大和各位速道车友的耐心指教！才让小弟能有此次的升级！为了完美升级，等待速道牌可调李子串和三角臂补正球头，这次作业整整历经两个多月才完成！拆装减震3个回合，好了，上图证明！包装齐全的二手 KONI FSD+1020弹簧
拜托F大搞的各种配件
206后减震桶跟赛纳的不大一样，需要把耳朵割掉（看着挺残忍的啊，哈哈）耳朵竟然还覆盖了一层橡胶无法直接线切割，橡胶割了好久真累！
上述工作完成后，那就奔向修理厂了！一堆配件就这样堆着等待完成使命！
上手术台了！！
可调李子串和原车的对比
三角臂补正球头
桶身没有完全插入羊角，根据咨询论坛里老司机的经验，会使倾角不对，所以要割掉定位销3MM，还是忍痛割了吧，连耳朵都割了，还怕啥！因为这个原因多了一回合的拆装！
KONI1020弹簧 不用工具就能装上去！ 后来发现这个206专用的弹簧，不适合我，装车只有1指不到，实在是太低了，通过性太差了！
搭配1020 017弹簧时的车身高度，前1指 后3指！这个高度很不协调，前面1指不是我想要的效果！那就又多了一回合的拆装！
RC弹簧和原车弹簧对比，正为换什么弹簧而烦恼时，到速道中古二手逛逛，好运就来到！感谢烂泥的RC弹簧，真是和赛纳绝配啊！
RC弹簧和1020弹簧对比，多了一圈！
从白天干到黑夜，辛苦并快乐着的小工，感谢他们的辛勤劳动！
换上RC弹簧后的车身高度，前3指后3指，各位老司机帮忙看看，车身高度这样如何？？
总结一下吧，换了KONI FSD后，感觉不像是之前开的那辆车了！过减速带是特别爽，就像贴着过去一样（心理作用更大点吧，哈哈）可自动调节软硬也不是随便吹吹的，运动兼具舒适，正是我想要的！换完后，异响暂时没有，四轮定位也完美！主要说下1020和RC弹簧的感受，1020弹簧装上后，只开了一小段路就丢回修理厂拆了，感觉要比RC弹簧要软！RC弹簧还是挺运动的，装车3指，通过性非常好，基本上可以通杀我这边的所有道路了！
最后还是请教下各位老司机，这样的车身高度如何？需要不需要再调节下？
很详尽的原创作业~·精华啦！gochinway12；）
前面3指~·过段时间会2.6指~·
但，这样看~·我觉得后面调整到1~1,5指将会比较和谐~·gochinway34；）现在车身过于俯冲啦~· 好帖，帮顶 哈哈哈！！不用谢我！RC才是你的最终选择！ 不错～后面建议2指，如果换过强化扭力杆再调到1.5指。 fissa 发表于 2016-7-19 00:49
很详尽的原创作业~·精华啦！
哈，那F大不给射下啊!你说 前面 开一段时间后会降低，那后面会不会降低啊？ cbnao 发表于 2016-7-19 09:01
哈哈哈！！不用谢我！RC才是你的最终选择！
没有你的RC弹簧，哪有这次完美的升级！gochinway52；） BlackGold 发表于 2016-7-19 10:22
不错～后面建议2指，如果换过强化扭力杆再调到1.5指。
B大，没有换过强化扭力杆呢，是不是极限只能降到2指啊！换的话，3杆都要换，还是只换强化扭力杆就行了？ joy522332 发表于 2016-7-19 14:28
哈，那F大不给射下啊!你说 前面 开一段时间后会降低，那后面会不会降低啊？
由于你还是原厂杆子调的~·所以后面基本上不会降的~·gochinway06；）