天天 发表于 2014-12-24 15:21
关键EW10取消了活塞喷嘴的事太尼玛SB了
我知道啊~~·gochinway72；）
活塞喷油降温老大应该有对策吧，呵呵
闪电龟 发表于 2014-12-24 08:47
2.0的机器活塞润滑是鸡肋，过于激进机器死的早，还不如直接上2.3，大线啥的都不用换，还原装位，明日已完成 ...
2.0油路可以改造 2.3平衡轴肯定要废掉 不废掉 激烈驾驶爆掉也是分分钟的事 因为平衡轴转速两倍与发动机转速 而且影响功率输出
如果方案一 建议上cat新出的256凸 怠速低扭力什么的非常好 2.3发动机如果不担心年审的问题 您的车也非常合适 因为您的车原本就是cvvt的 因为赛纳上2.3还要废掉cvvt 我觉得比较可惜 所以我放弃 反正是玩的 准备上2.3缸盖 高凸锻造 车也不高兴去年审了 看到条子就跑 呵呵
还是原厂机头继续研究增强吧,对我们广大道友是领导示范作用,你说换机头,估计很多道友都不愿意
雪铁龙C4 发表于 2014-12-25 09:14
还是原厂机头继续研究增强吧,对我们广大道友是领导示范作用,你说换机头,估计很多道友都不愿意
我觉得这两个机器之间有很大的共同性，也就是说如果我换2.3，那我今天能对2.0做的事情明天就能对2.3来做不是~·所以我现在有点倾向2.3~
xxxfanfan 发表于 2014-12-25 09:10
如果方案一 建议上cat新出的256凸 怠速低扭力什么的非常好 2.3发动机如果不担心年审的问题 您的车也非常合 ...
256凸表现很好？呵呵~·
2.3和2,0年审的时候有什么区别？
谢谢建议，哈哈~·我也想了的~
SJ2.0 发表于 2014-12-24 16:16
活塞喷油降温老大应该有对策吧，呵呵
当然~
xxxfanfan 发表于 2014-12-25 09:04
2.0油路可以改造 2.3平衡轴肯定要废掉 不废掉 激烈驾驶爆掉也是分分钟的事 因为平衡轴转速两倍与发动机转 ...
平衡轴对我们没意义~·这是关键~··
攒好了毛爷爷就等老大的方案了，但是最好别移植发动机，我 这里不好年审的