各位老大来帮我看看。。
前几天开了一个朋友的206， 6W多公里的车，他用的KN冬菇头一个台湾的S尾鼓，电装火花塞，195 50 R16的胎，其他都原厂，我的207刚5000公里，用的KN原装位风格 HKS的尾鼓好像是M鼓，NGK火花塞，205 45 R16的胎，其他也都原厂，
他的车 后尾箱还有几十斤的东西，一档5000+转磨胎起步，换二档也会磨胎，而且二档也很快上5000转，提速很快。。。为什么我的车同样的方法一档5000+转速换二档的时候油门踩到底才4000转左右就开始上不去了 ，差不多同样的配置 怎么差距这么大啊。？？？不管是他开还是我开都一样，开了他的206我都想把我的207丢了。。这个是不是风箱的问题？ 他还说他这个风箱低扭还会损失还想换回KN原装位的，我搞不懂了。。唯一的区别就是他的195的轮方向盘很轻。。我的205的轮方向盘很重。。但是也不能差这么多吧？一档5500转换二档到4000转就提速很慢了。油门踩到底也是很不愿意上去的感觉。。 。两台车感觉完全不一样啊，，。是胎的问题还是尾鼓的问题?。。 都是1.4的车。差距咋这大啊。。
轮胎宽度有一定因素，1.4的车205 R16确实有点费劲。 排气和轮毂的关系 16寸 基本跑不起来 他也是16的 提速太猛了 二档还会滑胎的，，，205和195差这么多。。 你的车有问题，不至于是轮胎问题。因为2档4000多就上不去了，这明显是功率不足。你把空滤取下跑个01看看再说。 本帖最后由 gotest 于 2013-9-8 10:49 编辑
195和205的抓地力相差还是蛮大的。
偶有两套轮胎，一套是百路驰 g-Force sport 195 50 15，一套是横滨ES100 205 45 16。
之前查过资料，同规格的轮胎，百路驰 g-Force sport要好于横滨ES100.
但是过了几路山，发现百路驰过弯极限要小于横滨的，很容易响胎。而横滨的过弯很少响胎，我朋友的改装翼神，用的是RE11，他跟在我后面，他过弯响胎，但是我的横滨基本不响胎，抓地力也是杠杠的。
对了轮胎成色的话，还是百路驰好很多，百路驰用了3个月左右，跑了4000公里不到。横滨跑了一年左右，但是胎纹还是蛮好的。
LZ你1.4的二档都滑胎，说明你的轮胎抓地力真的不行。我的1.6MT，两档6300转，都不会滑的（两套轮胎都不滑）。
你用了热熔胎，朋友用的肥皂胎吧……
同一台车，都用195的胎，2800rpm起步，Dunlop的LM703滑到二档，PS3叫一声就不滑了…… 我也感觉是空滤的问题 这个不懂啦 不过1.4的 16寸 还是205估计跑不动吧我1.6 才195 55 R15PS3的胎轻快不少还有我的感觉是 换好点的新胎 比旧胎轻快不少的你可以和你朋友换个轮胎轮毂全套 再试试 我觉得就是轮子的重量
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