哈哈，广州的。呢条路系边度啊？1。4用怕了，大食又无力，有心玩车点解吾上1。6呢？点搞都系咁噶啦。
在嘉禾望岗岭南新世界这边。。当时没想玩。。就车改装什么的想搞个代步用用。。谁知道开着开着什么都想装上身了。。 gotest 发表于 2013-9-8 08:34
195和205的抓地力相差还是蛮大的。
偶有两套轮胎，一套是百路驰 g-Force sport 195 50 15，一套是横滨ES10 ...
不是我的 是我朋友的 他的磨胎是磨胎 但是一档切二档提速也是很快的，两三秒左右能飙到5000转，我也是横滨，问题是一档切二档就感觉没力了，换二档到4000转左右就感觉老踩不上5000，凭感觉至少要个5 6秒才上的去。。不知道是什么影响的。 本帖最后由 干柴烈火 于 2013-9-8 15:47 编辑
哥们，你有时间还是再过来坐下来我再给你好好的讲解一下吧。改装其实并不是盲目的把改装件都装上去就会快的，关键是是否合理，是否有好的搭配。首先我的206不是6万公里，已经6年9万多公里了。其实我的车也没用什么好的改装件，其实就很普通，上次你过来试车的轮毂和轮胎就更普通了，因为马上要年检，所以都还原了差不多了（凑合用着，都知道广州的年检严格的恶心，打开发动机盖能看到的都必须还原），轮毂是国产三四百块一个的山寨轮毂，至少9公斤一个（非常重），前轮轮胎是飞劲的195\55R15（摩擦力也不差的），后轮胎是195\50R15的国产轮胎，我这几天就会去年检了，年检以后等我把以前的头焦和风箱、大水箱、油泵还有别的改装件都装上去你再过来试试，会再块不少！其实我平时用的轮毂也是16寸的195\45R16的轮胎，轮毂不是锻造的也不轻的，而且我的刹车是AP7600和300MM的刹车盘，就这个刹车盘差不多是原厂刹车盘一倍的重量了，记得那天我跟你说的吗？就算我的是1.6的206我依然是选择195的轮胎，205的轮胎抓地力是比195的好点，但同时却另车子的加速逊色不少！！所以就是要选择一个相对的平衡点，这就是为什么很多同级别的赛车在比赛中也是在用195或者205的轮胎了（当然是热熔胎），而且赛车的马力比我们的车可大不少啊！！现在你的车很明显就是马力和扭力都不怎么好，我敢保证就算我俩车上的轮毂和轮胎对换得到的效果也会是差不多的。其实我们1.4的发动机也不是完全没有优势的，有很多1600cc的206朋友也试过我的车，也有不少原厂的或者小改的1600cc的206跟我的1.4比过0到100，都是我稍快一点，当然过了140时速以后就是1600cc的双凸轮发动机的天下了，但你要想想，我们都是在市区里面跑的车，没什么机会上140的，所以搞好一点车子的提速还有就是操控，206这款车在市区里是没多少车可以欺负到的。再说说你车的方向重的问题吧，首先你用的是205的轮胎，轮胎宽了，摩擦力大了，方向当然会重了，但其实最大的原因你并没有观测到，就是你方向盘的问题！你换了一个改装的方向盘，直径比原厂方向盘小很多，这你应该明白了吧？？本人10年前一直热冲于摩托车改装和摩托车赛车运动，跑了四五年的全国赛和各地的小型比赛，成绩一直都不是太好但也不是最差的gochinway03；），现在结婚了，儿子大了，所以把所有的摩托车都卖了也没比赛好久了，现在开车也小心多了。
以上只是个人一些小小的心得和个人观点，说的不对的望各位大虾见谅。gochinway02；） 差别这么的，可见你之前的条件列的应该就不一样~··
比如进气好一点、排气好一点、重量轻一点、点火好一点、机油好一点、波箱油好一点、点火好一点、积碳少一点、。。。。
就是很多这么多一点，就有可能让辆车完全不一样 你的轮子多少斤呀 干柴烈火 发表于 2013-9-8 15:40
哥们，你有时间还是再过来坐下来我再给你好好的讲解一下吧。改装其实并不是盲目的把改装件都装上去就会快的 ...
哈哈 兄弟你大忙人啊。。你车子参数只记得大概的具体的记错了。。现在就是怎么踩都没有你那个的感觉。特别的二档。。你快去年检。。完了把195的轮胎我试试。。要真是胎的问题就好了。。
干柴烈火 发表于 2013-9-8 15:40
哥们，你有时间还是再过来坐下来我再给你好好的讲解一下吧。改装其实并不是盲目的把改装件都装上去就会快的 ...
还有你说的马力和扭力的问题，我都不知道问题出在哪里。。不知道怎么解决呀 {:4_652:}
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