老衰 发表于 2013-6-18 01:16 static/image/common/back.gif
真够纠结的。好吧，思域是好车，怪只怪我那兄弟不争气没开好，给思域丢人了，还不行？
相信你去肯定第一 ...
老衰有所不知，这位SSCPT原也是速道的改装友，后因为一次事故忽然变成了反改装分子，他的观点是：原厂好过改装车，如果原厂车开不过改装车一定是驾驶员的问题。当初在论坛激烈论战过，后果可想而知，在这里肯定是被口水淹没了，我当时也加入过口水。所以你说操赢了原厂车他肯定不干了。
天下无斑 发表于 2013-6-20 15:32 static/image/common/back.gif
能说下原理吗？ 飞度先进在哪里？
可以参考一下spoon和js racing的fit
arion 发表于 2013-6-20 15:39 static/image/common/back.gif
可以参考一下spoon和js racing的fit
你说的是改装飞度啊，我以为你说原厂呢，人家有MUGEN,SPOON，没的比。 标致运动部的东西贵的要死。
天下无斑 发表于 2013-6-20 15:42 static/image/common/back.gif
你说的是改装飞度啊，我以为你说原厂呢，人家有MUGEN,SPOON，没的比。 标致运动部的东西贵的要死。
改装也要底子好，老款1.5 cvt的FIT可以去试一下，杀杀神车也轻松
arion 发表于 2013-6-20 15:53 static/image/common/back.gif
改装也要底子好，老款1.5 cvt的FIT可以去试一下，杀杀神车也轻松
思域和飞度那是赛道的常客，206底子也不会差吧，否则你也不会选择它了。当初华龙的206参加CCC比赛时曾考虑过买标致运动部现成的套件，那样拿第一不是问题，但花费昂贵，而且不显自己的水平，后来用了很少的改装费也获得不错的成绩。
天下无斑 发表于 2013-6-20 15:38 static/image/common/back.gif
老衰有所不知，这位SSCPT原也是速道的改装友，后因为一次事故忽然变成了反改装分子，他的观点是：原厂好过 ...
嘿嘿，他说的也有道理。不恰当的改装，还不如原厂车来的均衡，呵呵
论坛么，就是讨论的，百花齐放，才有意思
本帖最后由 大毛球 于 2013-6-20 22:23 编辑
思域和207之争，我站在非专业玩家的角度说说看法：
在大直道或类似nascar环形赛道上，胜负就是看功率说话，不用多想。但在多弯山路上或直道较少场地赛道上，考虑到车重、轮胎和玩家水平的差异，功率和扭矩如果没有个40%以上的差距还真说不清鹿死谁手。
我有个朋友开的是君威1.6T的手动版（功率、扭矩都比206大太多，不过重量也比206大太多），改装程度和我的车差不多，他本人也是赛道爱好者，应该说驾驶水平也相仿。我们曾一起切磋过两车性能差异——
直道竞速，0-70km时速区间，206反而有加速优势，但在70km时速以上，君威就开始对206缩小差距，而且能保持加速优势轻易实现反超。
但在盘匝道时情况就有所不同，君威车体较重，虽有更宽的轮胎加持，但依然抵消不了推头，让富足的动力储备没法发挥出来。206凭借车轻优势，动力虽不大但却有信心多用那么一点，所以此刻君威讨不到什么便宜。这和山路其实有点像，山路上除非有较长且能见度较好的直道，否则在左右弯道和反复40-70的加速区间里，只要胆大心细，像206、POLO、飞度A0级小车未必输给动力稍高一些的A级车。至少，也不会那么容易让对方得手。
老衰 发表于 2013-6-17 13:57 static/image/common/back.gif
几部车同时飚，要穿插，要压制，思域没办法完全放开一直全油门提速。如果真的没车纯粹拉速度，那么思域不 ...
估计刹车不行，不敢再快了吧
gochinway34；）
人家本来玩儿的挺高兴的，你们激动个屁。