spyderl 发表于 2012-11-29 09:27 static/image/common/back.gif
好好的车车，不打几个洞洞，心里就痒痒！
打孔的区别就在于是在厂里打孔还是在外面打孔~~如此而已~·gochinway06；）
小塘神马 发表于 2012-11-29 10:40 static/image/common/back.gif
这个仿制难道不大吧~~~只是仿制一两条成本太高
工序太多~··gochinway06；） 成本过高~··
achill99 发表于 2012-11-29 10:42 static/image/common/back.gif
终于你还是装了,能不能给我也搞一根啊!!!!
gochinway06；）
manson22 发表于 2012-11-29 12:00 static/image/common/back.gif
说说效果贝 有些人觉得加装无用 我觉得这东西用了的人才知道其效果 嘿嘿
这种结构件~~别人哪能体会？让别人去说吧~·
kraftwerk0688 发表于 2012-11-29 12:23 static/image/common/back.gif
关键是杆子的材质，我现在车上的KX顶吧效果一般。F大，谈谈感受，是不是更颠簸了？
好吧~继续~·
这就算是落地啦~~gochinway06；） 落地紧固比较到位~·
为了求得跟好的固定效果~采用了3孔固定~~
原设计是2孔固定~我觉得不够，搞不好还会拉坏车身~
在这图上可以冥想看到我的改动痕迹~顺便尽量减轻了点重量
螺栓全部用的是12.9的
好吧~~这就算是装上了~·
fissa 发表于 2012-11-29 12:50 static/image/common/back.gif
好吧~~这就算是装上了~·
最关心的驾驶感受，开一圈，期待，gochinway49；）我的装了顶吧后，就是颠簸得有点厉害，现在装了一年多了，早没感觉了gochinway06；）
装上后，紧固个螺栓螺母，使劲上下摇动顶吧中部~~大概还有上下1~2mm的摇动量~
一方面是由于顶吧的跨度太长，其实最重要的是两边的紧固螺栓强度不够，导致实际上顶吧两头根部都没有被夹紧。
其实这可能和市面上一般车主过于把顶吧看成个装饰件有关，不锈钢螺栓根本就缺强度嘛！今天要把它换成12.9的进口螺栓
即使这样，从塔顶有可能的形变受力方向上来看~实际顶吧也能起到相当的作用了~~
本帖最后由 kraftwerk0688 于 2012-11-29 13:12 编辑
fissa 发表于 2012-11-29 13:00 static/image/common/back.gif
装上后，紧固个螺栓螺母，使劲上下摇动顶吧中部~~大概还有上下1~2mm的摇动量~
一方面是由于顶吧的跨度太 ...
12.9的进口螺栓要两个，这个可以有gochinway09；） ，老大，这个分析有道理，螺栓很关键gochinway05；） 这个顶吧，装车效果不错，黑酷啊gochinway35；）