改装论坛 › 欧洲品牌战车打造工场 › 同为PQ25平台：奥迪A1对比大众POLO

WRC 发表于 2011-11-19 02:10

    经过对车身底板及悬挂构的逐一对比，眼前的事实告诉我们，PQ25平台的标准化程度非常高，而这样的好处当然是在大大降低研发成本，在性能与舒适间作取舍完全能依靠升级成熟的外围组件来完成，与此同时大量的通用模具及零部件也对控制生产成本起到了积极作用。

    受条件所限，我们无法用大卸八块的方式开对比两车上半部分的结构和材质差异，为此，我们只能以敲击车身不同部分听声音——这种最原始的方式来判断它们在材料选取上的差异。测试过程中，敲击两车相同部位的声音差别十分明显，奥迪A1在车顶、C柱、尾部扰流板、尾箱盖的材质明显不同于大众POLO。

WRC 发表于 2011-11-19 02:19

转自X卡，摘录版。看看这个文章，可以对悬挂改装或升级有更多的认识

fissa 发表于 2011-11-19 02:25

gochinway39；）gochinway39；）

Porsche959 发表于 2011-11-19 03:37

对我来说。。。。完全就是范例~~~你懂的~~嘿嘿~~

arion 发表于 2011-11-19 04:35

听爱卡的编辑在那里满嘴跑火车

sundy_57 发表于 2011-11-19 08:03

大众的原装位升级那真的是好

csweagle 发表于 2011-11-19 09:06

前两张姿态对比
POLO是在弯心
A1是出弯后
这样也能对比。。。gochinway30；）

天下无斑 发表于 2011-11-19 09:42

就是说把polo打造成A1并不难，不就换胎加粗防倾杆嘛，那A1的价格就不厚道。

fissa 发表于 2011-11-19 12:07

Porsche959 发表于 2011-11-19 03:37 static/image/common/back.gif
对我来说。。。。完全就是范例~~~你懂的~~嘿嘿~~

gochinway39；） 有流用的目标了~~

fissa 发表于 2011-11-19 12:08

天下无斑 发表于 2011-11-19 09:42 static/image/common/back.gif
就是说把polo打造成A1并不难，不就换胎加粗防倾杆嘛，那A1的价格就不厚道。

光剑是还有动力和传动啊~~gochinway06；）

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