道奇 | 2.3秒破百的挑战者，美国肌肉会成为世界霸主？

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这才是真正的美国肌肉


经过数月的挑逗，八卦，神秘的小道消息以及一点点的暗示，2018款Dodge Challerger SRT Demon终于亮相。

最重要的是，他比我们想象的更疯狂。

840匹马力，1044Nm
2.3秒跑完0-100km/h
0-400m仅需9.65秒
还有比这更肌肉的么？

这辆车也是史上最大马力的V8跑车。

谁说汽油机已死？

直线加速能跑出1.8个G，开这辆车之前你最好确认你没有血压和心脏的问题。


为了创造出这么大的马力，这颗红色的V8引擎在Hellcat的基础上改进了许多。

引擎室中间银灰色的那个东西，是这辆车的机械增压器，容量扩大到2.7L的增压器可以提供1.0 bar的增压值。这就好比，在你吸气的时候，还有一个肺活量更大的胖子朝你吹气。

结果？

你吸进了超级超级多的空气，对于发动机来讲，这意味着更大的动力。

红线设在6500rpm的V8引擎，听上去很肌肉，不过现代化的美式肌肉也需要更先进的技术来匹配，这辆SRT Demon也不例外。

Dodge的最新技术 —— Power Chiller，是个神奇的东西，它能够利用空调来冷却空气经过压缩后所产生的高温。 并且，为了能让引擎的寿命更久，另外有一个冷却器专门在引擎熄火之后给机械增压器进行降温。

活塞和连杆也得到了强化。进气量猛增的情况下，为了能提供足够的燃油供应，Demon使用了两颗油泵。当然，这样的车谁还在乎油耗呢。

红黑钥匙锁定不同输出

与传统的SRT车型一样，这款SRT Demon有三种马力模式，并且采用黑红钥匙的方式进行控制。如果你使用黑色的那把钥匙，这辆车【只能】爆发出500匹马力，如果你用红色的钥匙，808匹马力任君驱策，而如果你用红钥匙并配合100号汽油，840匹马力全开等着你！

不过就算你拿的是黑钥匙也没关系，0-400m照样能跑出11.59秒的成绩，足以秒杀绝大多数跑车了。




剩下的我估计你早就知道了。轻量化的轮毂配合Nitto 315/40 R18的轮胎。当然，如果你想跑得更快的话，那你需要像专业直线加速赛和那样把前轮换成又细又小的低阻力轮胎。千斤顶，扳手，胎压表等东西都能在后备箱里找到，哦对了，里面还有一个气泵。




肌肉车的黑科技

为了跑出理想的成绩，工程师们也是花了很多心思。这辆SRT Demon有一套用换挡拨片激活的弹射起步系统。普通的弹射起步需要一脚油门一脚刹车，不过配合不好的话比较容易弹射失败。这套系统可以自动锁定变速箱输出轴，因此驾驶员不需要左脚踩刹车，专心控制油门即可。变速箱中的液力变矩器也经过升级，以应付车主们的玩命摧残。

Demon的另一个黑武器是扭矩限制系统，一系列的压力阀用来控制增压系统中的压力，泄压阀关闭以让进气压力升高。随后加速的时候，供油和点火经过精密计算，把最恰到好处的马力和扭矩传导至后轮，多一分打滑，少一分变慢。这套系统在950rpm时开始工作。

小C觉得，这怎么那么像传说中的偏时点火系统啊…..

引擎动力猛，传动系统也得吃得住才行

全新设计的中央传动轴甚至可以承受额外15%的扭矩，后差速器可以承受额外30%的动力，后半轴也能经得起20%的动力提升。

看来，Dodge不仅考虑到了可靠性，还考虑了改装潜力。


虽然Demon有了弹射起步系统以及扭矩管理系统这两大武器，但是这并不是全部。在任何情况下，底盘系统的调教，稳定性、响应都是非常重要的。毕竟这么大的动力更需要优秀的底盘来承载，不然这辆车是无法控制得了的。

直线加速模式下，底盘会尽量减少车轮跳动。轮速传感器检测到轮胎过度打滑之时，会刻意减少扭矩输出以让车轮重新恢复抓地力。

Bilstein的前后悬挂设定为前压缩硬，回弹软，后压缩和回弹都硬的特性。这种特性在油门大开时采用。当油门逐渐回收时，避震器阻尼逐渐下降。

轻量化仍是王道

更快的加速时间可不仅仅是更大的马力那么简单。Demon的工程师使出了全身解数，成功的为其减去了91kg的重量，这些包括：

26.3kg：移除副驾驶座椅以及安全带
25kg：移除后座、安全带以及地毯
10.9kg：拆除音响系统，喇叭以及导线
9.7kg：移除后备箱地毯，饰板等
8.6kg：使用中空的防倾杆
8.2kg：移除一些隔音设备，泡沫之类
7.26kg：使用轻量化的铝合金四活塞卡钳，更小的360mm两片式碟盘
7.26kg：轻量化轮毂
2.7kg：其他小东西

如果车主还有朋友的话（跑得这么快还能有朋友?）可以花$1选配选配额外的座椅以及后备箱装饰。印象，扬声器，天窗，座椅加热以及方向盘加热也都是可以选择的配置，不过这些都会增加重量。

Demon平时在街道上，除了选择直线加速的驾驶模式外，还能通过一种密码转换到另一种模式，在这种模式下，引擎转速会限制在4000rpm，拨片换挡、弹射起步、圈速显示、加速度等功能全部被限制不得使用。

也许拓海的老爸会采用这样的方式来培养儿子吧。


关于朋友最关心的价格，目前还没有公布，不过他们会对这辆车提供3年或58000km的质保。对于发动机以及传动系统，质保则延长到了5年或96600km。看来Dodge对他们的Challenger SRT Demon很有信心。

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图标我太喜欢了，就是恶魔啊哈哈

fissa

美式牛逼~~·话说这种车谈减重觉得好像不靠谱啊~··

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fissa 发表于 2017-4-13 13:04
美式牛逼~~·话说这种车谈减重觉得好像不靠谱啊~··

美系车嘛，大排量加增压就是干，减重无所谓了，反正油耗那是杠杠的

fissa

215144928 发表于 2017-4-13 13:15
美系车嘛，大排量加增压就是干，减重无所谓了，反正油耗那是杠杠的

这就是传统的美国车啦~·

fissa

“更快的加速时间可不仅仅是更大的马力那么简单。Demon的工程师使出了全身解数，成功的为其减去了91kg的重量，这些包括：

26.3kg：移除副驾驶座椅以及安全带
25kg：移除后座、安全带以及地毯
10.9kg：拆除音响系统，喇叭以及导线
9.7kg：移除后备箱地毯，饰板等
8.6kg：使用中空的防倾杆
8.2kg：移除一些隔音设备，泡沫之类
7.26kg：使用轻量化的铝合金四活塞卡钳，更小的360mm两片式碟盘
7.26kg：轻量化轮毂
2.7kg：其他小东西
”

这锅~·加起来是105.92kg啊？

fissa

是这个？|：车展实拍2018道奇挑战者Challenger SRT Demon 840马力

fissa

发布：！！840马力 2018 Dodge Challenger SRT Demon

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fissa 发表于 2017-4-13 13:53
是这个？|：车展实拍2018道奇挑战者Challenger SRT Demon 840马力

是的

GT-R

一看就是猛兽，就是感觉猛，但不觉得和性能沾边的感觉