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Renaultsport 梅甘娜 Megane 275 Trophy R 回顾

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发表于 2015-5-27 01:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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强车回顾,Renaultsport Megane 275 Trophy R review,相对普通版梅甘娜 RS,重点好像就是减重了吧

梅甘娜 Megane 275 Trophy R.jpg

评分

参与人数 1速道米 +10 收起 理由
fissa + 10 辛苦了!

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发表于 2015-5-27 02:22 | 显示全部楼层
实在是够给力·~不过加速6秒,没有想象的快哦~~·
发表于 2015-5-27 08:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 achill99 于 2015-5-27 08:42 编辑
fissa 发表于 2015-5-27 02:22
实在是够给力·~不过加速6秒,没有想象的快哦~~·


钢炮级别,特别是法国佬的东西,不是特别追求所谓的直线或者前段的提速,弯道的急速和中段的加速,是法国佬的发力点,这也是俺为啥不愿意抛弃我的破车的原因.

不过最近一直在对BMW的3系做研究ing,家用,自用刚刚好,虽然不是很喜欢那个屁股,旅行版又太他妈的贵.
发表于 2015-5-27 09:20 | 显示全部楼层
6秒的高性能手动档, 平时行车和玩山玩赛道时,  要比5.5秒的自动快很多
发表于 2015-5-27 10:54 | 显示全部楼层
充分说明,减重就是最主要提升性能的模式之一。
发表于 2015-5-27 13:21 | 显示全部楼层
achill99 发表于 2015-5-27 08:40
钢炮级别,特别是法国佬的东西,不是特别追求所谓的直线或者前段的提速,弯道的急速和中段的加速,是法国佬 ...

我也不看重几秒几秒··但不能不承认直线加速还是车子性能的重要指标不是?
尤其当你用文字来描述汽车性能的时候~·这也是最重要的指标,毕竟不是每辆车都有纽柏林的全速成绩的
 楼主| 发表于 2015-6-7 01:48 | 显示全部楼层
maxfree_gz 发表于 2015-5-27 10:54
充分说明,减重就是最主要提升性能的模式之一。

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