2016全新本田Honda Civic Type R 欣赏视频

fissa · 发表于 2015-3-3 16:21

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2016全新本田思域 Type R 赏析，官方视频~··

fissa · 发表于 2015-3-3 16:22

fissa · 发表于 2015-3-3 18:20

BlackGold · 发表于 2015-3-3 19:53

据说它配的是后扭力梁……

fissa · 发表于 2015-3-3 20:00

BlackGold 发表于 2015-3-3 19:53
据说它配的是后扭力梁……

那应该是不可能的吧？》？~·

BlackGold · 发表于 2015-3-3 21:01

本帖最后由 BlackGold 于 2015-3-3 21:19 编辑

fissa 发表于 2015-3-3 20:00
那应该是不可能的吧？》？~·

我也觉得费解，以为自己看错了……

后来想想，会不会是为了克服大马力前驱转向不足，刻意用此结构加强后悬刚性，
同时，前悬设计成改良型麦弗逊悬挂（分离转向主销和转向机构）缓解扭矩转向，让整个车身动态改善为转向过度呢？

BlackGold · 发表于 2015-3-3 21:14

本帖最后由 BlackGold 于 2015-3-3 21:37 编辑

刚好前几天看到福特用的前悬设计图。
分离转向主销和转向机构，有点意思…没想本田也用类似技术(通用公司也用)…

避震筒就用不着跟着羊角转向，各自干各自的事情，提高抗倾能力。
减少悬挂几何（万向节工作夹角）形变，缓解悬挂压缩拉伸时半轴工作力矩不均的问题。
有点像借鉴双A臂的意思，虽然支点少了很多，但极大的改良了麦弗逊的缺陷～

arion · 发表于 2015-3-3 21:56

PSA、FORD、Renault、GM都在用，不稀奇

fissa · 发表于 2015-3-3 23:16

BlackGold 发表于 2015-3-3 21:14
刚好前几天看到福特用的前悬设计图。
分离转向主销和转向机构，有点意思…没想本田也用类似技术(通用公司 ...

哦~·好像去年看过介绍的~·

fissa · 发表于 2015-3-3 23:20

BlackGold 发表于 2015-3-3 21:01
我也觉得费解，以为自己看错了……

后来想想，会不会是为了克服大马力前驱转向不足，刻意用此结构加 ...

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