换挡之旅，国内第二例C4 coupe ,1.6T,AT转MT

fissa · 发表于 2014-10-30 17:56

joefreeman84 发表于 2014-10-30 13:14
见图，国内BE4 的数据我就不发了，大家都有

基本山河C4 VTS 2.0的齿比差不多哦~·

wrangle · 发表于 2014-10-30 18:44

fissa 发表于 2014-10-30 17:56
基本山河C4 VTS 2.0的齿比差不多哦~·

1.6T的欧版都是小尾牙因为扭矩大效能可以更好的发挥出来
208GTI 的才3.几的尾牙非常小

pepsi · 发表于 2014-10-30 18:47

joefreeman84 发表于 2014-10-30 10:14
涡轮车跟NA的改法不一样，不是往密齿发展
祝总两台车都开了，他可以给你说下感受，5MT是不是对应涡轮这 ...

PSA的1.6T我还真没开过，我只是基于我的2.0T从5MT到6MT的感受来说的，呵呵

明日赛车手 · 发表于 2014-10-30 18:58

joefreeman84 发表于 2014-10-30 13:14
见图，国内BE4 的数据我就不发了，大家都有

3档4档稍稀，其余相同

bet008 · 发表于 2014-10-30 21:29

joefreeman84 发表于 2014-10-30 10:09
很帅，，，不信你问他

当然相信速道一哥~~~

joefreeman84 · 发表于 2014-10-30 21:46

pepsi 发表于 2014-10-30 18:47
PSA的1.6T我还真没开过，我只是基于我的2.0T从5MT到6MT的感受来说的，呵呵

斯巴鲁就不说了，，，，，我这没有高转的潜力目前，现在的原厂发动机最脆弱的是活塞
要活塞强化换锻造
所以，，，，，，，

pepsi · 发表于 2014-11-1 09:49

joefreeman84 发表于 2014-10-30 21:46
斯巴鲁就不说了，，，，，我这没有高转的潜力目前，现在的原厂发动机最脆弱的是活塞
要活塞强化换锻造 ...

也没有特别高转速，5-6000的时候很明显，再就是6MT的低扭好太多了，基本堵车跟车的时候不会有什么顿挫，5MT就很有点难受

xxxfanfan · 发表于 2014-11-1 23:03

强烈支持换了mt感觉整个车都有生命力了

PJladd · 发表于 2014-11-4 09:35

6MT的路过

szstww · 发表于 2014-11-9 15:47

5mt感受如何

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