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楼主: fissa

上测功机:7款本田K系引擎金属歧管大测试!

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 楼主| 发表于 2013-2-25 02:36 | 显示全部楼层
装车啊~·
K 系列进气歧管 2.jpg
 楼主| 发表于 2013-2-25 02:37 | 显示全部楼层
If my engine weren't limited to 9000rpm, this manifold would make even more power as the curve keeps climbing. In comparison to the RBC manifold there's a fat gain of mid-range at 4500-5700rpm, then power tapers off matching RBC's power at about 5800-6100rpm, then Skunk2's power gradually takes off all the way up to redline.
K 系列进气歧管 3.jpg
 楼主| 发表于 2013-2-25 02:40 | 显示全部楼层
准备休息~·还有几款明天待续~··
发表于 2013-2-25 08:51 | 显示全部楼层
那么多肥肠,小心油肚吃大……本田机头的扭矩曲线,怎一个波折了得~
发表于 2013-2-25 09:15 | 显示全部楼层
都是好东西。
发表于 2013-2-25 11:37 | 显示全部楼层
毒害我上K20吗?
发表于 2013-2-25 13:11 | 显示全部楼层
这个值得参考。   
 楼主| 发表于 2013-2-25 13:40 | 显示全部楼层
发表于 2013-2-25 13:59 | 显示全部楼层
看不懂
发表于 2013-2-25 14:34 | 显示全部楼层
fissa 发表于 2013-2-25 13:40
这还要人来毒害?应该很自觉才对啊~··哈哈

对对对~~~~现在开的CRV就是低功率版本的K20A~~~嘻嘻嘻
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