发发朋友的宝来R

fissa · 发表于 2011-7-17 23:08

smalldesk 发表于 2011-7-17 19:55

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如果用大牌成熟的套件……这个机器……套件最高能调到340匹，还很稳定

嗯~~德国车就是选择的~~这是主流车型的好处~

死胖子 · 发表于 2011-7-17 23:27

哎~~~~~~~

kimchi · 发表于 2011-7-17 23:32

顶chinway32tiger

疯狂螺丝 · 发表于 2011-7-17 23:35

maxfree_gz · 发表于 2011-7-18 17:50

为什么那么多扎捁？？？难道为了避免软胶管被撑大？说明链接管有问题哦，应该用铝或者不锈钢的管子，做所有的管，胶管仅仅是用来连接两根金属管之间的位置，为了安装方便，不能够让胶管受压力才对。

踏板，不说了，就怕那天断一个。不过创意满分。
还不如直接切了踏板的连杆，重新焊接。

两个冬菇头，我感觉仿HKS的那个更有用，过滤更少，进气更多，KN那个，帮忙一点而已，实际作用可能不大。
毕竟后面的管径，还是那么大而已。

还有卸压阀，为什么要额外接一段那么长的出来呢？～。。。。

动力到不用怀疑，原厂刷ECU就有230p左右了，加上其他的东西，250p基本缸内都不用动的哦。
不过改得东西，有点累赘。

fissa · 发表于 2011-7-20 20:41

LZ把车主请来，，解说下，帮我们撑撑大众板块的门面咯~~

ryan307 · 发表于 2011-7-21 07:32

BlackGold · 发表于 2011-7-21 08:54

油门踏板是不是为了趾跟

钢铁 · 发表于 2011-7-21 09:29

同道们说实话的，我玩车和我的性格一样不喜欢多余东西，我的车装备上的东西都是经过多次的改良才用上去的，最注重性能和实战，如果是没有用处的东西，多一克重量也不要！玩车就是过程，结果，改良，试验，感受，留下，找出提升和改良和地方，请朋友们明白玩车的意思，车是要来玩的，但我是业余，请多指教！

weisond · 发表于 2011-7-21 09:39

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估计是这样的

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