别克英朗的几个数据，很有意思

fissa · 发表于 2010-1-8 01:23

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这个很有意思：

通过内部产品手册上我们可以看出，别克英朗竟然拿GTR作为参照来对比高尔夫6，其在轴距与轮距比上达到了1.7以上与GTR的数值相近。这样的车身比例设计既可以兼顾车内空间的舒适性又可以保证良好的操控性。

fissa · 发表于 2010-1-8 01:25

其他的，大家自己看啦。。。。

光有不错的车身比例显然不够，别克英朗在动力上也要超越高尔夫6才可以。从过图中的对比我们可以看出，在数值上别克英朗压制住了高尔夫6。但是数值高并不能表示在实际的测试中，别克英朗就会全面领先，数值也仅仅具有参考意义。不过无论如何，英朗在气势上先压高尔夫6一筹。

fissa · 发表于 2010-1-8 01:27

这个也是我最感兴趣的地方，不知道实际表现究竟如何？

别克英朗后悬挂采用了全球首创具有专利的瓦特连杆，其和多连杆独立悬挂是不同的概念。相比于多连杆独立悬挂来说，通用宣称瓦特连杆具有刚性高、噪音小，结构可靠，维修成本低的诸多优点。但是再怎么说企业无法回避整体的操控性不如多连杆独立悬挂的现实。

fissa · 发表于 2010-1-8 01:29

其他的。。。。

fissa · 发表于 2010-1-8 01:30

别克英朗

fissa · 发表于 2010-1-8 01:31

别克英朗

fissa · 发表于 2010-1-8 01:32

确实不错。。看报价啦。。

hawk1944 · 发表于 2010-1-10 16:52

最终的局面是1.6的好卖，1.8的凑合，1.6T无人问津。跟狗夫6不是一个客户群

fissa · 发表于 2010-1-11 23:02

不好说哦。。。如果价格厚道点的话，，，会有客户群过来的！

J8 · 发表于 2010-3-3 22:10

目前还是攒钱买2.0T的新君威

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