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大众迈腾配备1.4T+7DSG动力够用吗?多数车友想刷ECU改善动力

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发表于 2021-7-26 10:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大众迈腾作为中级车里的标杆车型空间很大,这一点大家都认可,而且一谈到迈腾,第一反应是2.0T EA888发动机,在紧接着是入门级的1.8T动力配置,从销售统计来看330T和380T占8成以上比例,而被忽视的EA211 1.4T发动机只剩下一成多。这也体现出车友们对迈腾配备1.4T小涡轮发动机的担忧,从实际试驾反馈来看,日常驾驶肯定能基本满足,但中高速驾驶明显动力疲软,1.4T应用在迈腾身上多少有些牵强了。综合考虑,建议迈腾1.4T车友做一次ECU升级,安全范围内激发原厂潜能,提升一部分马力和扭矩值。
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这台19年出厂的迈腾1.4T搭载了大众的EA211 1.4T高功款发动机,其最大的优势在于全铝缸体、缸内直喷、双级可变机油泵、双回路冷却、可变正时等主流技术,因此被业内称之为大众神机。它的原厂参数设定趋近1.8T发动机配置,最大功率110kW/5000-6000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。传动方面,与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

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艾森发布大众迈腾1.4T 280T程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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艾森全国统一标准化施工:车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)-合格交车,不合格重调优化至合格交车
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试驾反馈:起步轻松,提速更顺畅,高速加速动力持续性很好,超车轻松。

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