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宝马325动力改装刷艾森一阶ECU升级特调,多版本方案可选

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发表于 2020-10-13 12:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
宝马3系新B48TU发动机一直都是车友们热议的话题,从最早期各大自媒体铺天盖地的报道,到后来很多专家大咖进行发动机工况分析,都带来了这样一个消息:低功款B48TU发动机采用歧管集成式缸盖,中高功率版本则还是独立排气歧管。而且低功款320比325晚上市5个多月,所以车友们一致认为宝
20款宝马325Li搭载新一代B48TU 2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大马力184Ps,最大扭矩300N·m。新3系不仅有着个性鲜明的外观、科技含量颇高的车机系统、花样繁多的标准配置,同时也有更“接地气”的操控表现和驾乘感受,只是缺少了E46、E90这些前辈们对于运动的极致追求。不过好消息是:艾森针对宝马325Li ECU性能程序定制方案已出,并获得颇高的升级效果反馈。
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为打造适合国内路况、油品等条件,艾森技术团队针对宝马325结合Datalog路试、dynapack马力测试充分了解原车性能状况,并且跟德国技师共同研发,推出多个版本调校风格方案
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方案一  保守风格:
涡轮压力值0.9bar,功率输出194KW,扭矩输出420牛米
方案二  标准风格:
涡轮压力值1.2bar,功率输出218KW,扭矩输出448牛米
方案三  激进风格:
涡轮压力值1.3bar,功率输出226KW,扭矩输出456牛米
宝马325艾森实测曲线图.jpg


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