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楼主: jiangjun1979

第1缸缸压不足,谁给支个招?

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发表于 2011-8-29 12:55 | 显示全部楼层
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大修了?
烧机油了是么。
按你的情况,检查下来,应该还算是正常磨损吧。
 楼主| 发表于 2011-8-29 19:28 | 显示全部楼层
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4缸缸套磨损严重,气门导管也挂了
发表于 2011-8-30 09:48 | 显示全部楼层
跟我的发动机故障一样的,看来我判断正确
发表于 2011-8-30 11:36 | 显示全部楼层
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如何处理缸套?
重新压新的缸套?

我是把中缸都换了
 楼主| 发表于 2011-8-30 23:25 | 显示全部楼层
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换了缸套而已
 楼主| 发表于 2011-8-30 23:25 | 显示全部楼层
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你是什么原因导致的?用什么风箱?
发表于 2011-8-31 15:44 | 显示全部楼层
原来2.0还有这毛病,杯具啊.
发表于 2011-9-1 10:23 | 显示全部楼层
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换了缸套不得重新压进中缸吗?
我信不过4S,索性换了中缸。自己重新配重活塞。

跟风箱没关系,这个确实是个设计问题。重新装活塞的时候,就能发现活塞和缸套,融洽度真的很差。。
 楼主| 发表于 2011-9-1 15:47 | 显示全部楼层
回复 uranusshin 的帖子

  现在貌似就你 我 还有臭 3部车出问题,我们有个共同点:都改装过,用过摩特机油,改过风箱等等,会不会是改装导致呢?4S都说我这问题还是第一次见,也是广西第一台,别的EW10A跑了10多万都不见有问题,我觉得要么是机油问题要么就是风箱,或者EW10A经不起暴力摧残!如果是机器个案那我们也够倒霉的way18;)
发表于 2011-9-9 09:13 | 显示全部楼层
回复 jiangjun1979 的帖子

用motul和改风箱的多了去了。
我觉得要么就是发动机本身有问题。
最后那个缸不一定是水平的。可能有角度。
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