第五代Roots机械式增压器和TVS机械式增压器

dearasix

涡轮增压器还存在着著名的“涡轮增压空洞”：所有的涡轮增压发动机都存在着增压延迟现象。当汽车在低速行驶时，汽车的加速性能（或者在毫无防备的情况下突然加速时），是没有足够的发动机排气可以供涡轮增压器使用的。当然这些缺陷和不足，可以通过特殊的发动机缸盖设计或者新型的涡轮增压器技术方案来补偿。
1.平行双涡轮增压器技术：在这一技术中，小型的、快速反应的涡轮增压器为一半气缸供气。

2.顺序增压技术：在这一增压技术中，第二台增压器会根据需要开始工作。

3.可调增压技术：在这一技术中，大、小两个增压器交替进行工作。

4.可调节涡轮增压器叶片：在这一技术中，各增压器叶片的角度是可以调节的。由于汽油发动机的排气温度很高，使用这一技术的成本也很高。

迄今为止，Roots机械增压器还包括现在出现在市场上的第五代伊顿公司的Roots增压器。它们一直都使用的是只有3个叶片、围绕着旋转60°的转子。而新一代TVS机械式增压器（Twin Vortices系列）使用的转子则有着4个叶片，转子也旋转160°，并有着最佳的涂层。

可以说，TVS机械增压器是迄今为止唯一一个考虑了各种工况的增压器。伊顿公司的研发领导人Mike Sitar先生认为，新一代的TVS机械式增压器大大的改进了热效率，使热效率由62%提高到了75%。这样一来，在高速范围内，新一代TVS机械式增压器达到了像涡轮增压器一样的功率，而在低速范围内有着更多的优势。

利用第五代机械增压器，伊顿公司把发动机燃烧室功率提高了大约75kW/L，在新的TVS机械增压器中，则达到了100kW/L。同时，TVS机械式增压器的体积还更加紧凑，大约减小了20%到30%，增压器的噪音也降低了一半。

                               
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图片:untitled.jpg



第五代Roots机械式增压器（左）和TVS机械式增压器（右）



貌似很靠谱

dearasix

每升排量提高100千瓦功率。。。。
可以干法拉利了

DEREK

开始研究机械增压了，呵呵，上一个贝

fissa

图片好像不太正常~~我看看~~

mzzb

价格好像刚刚的

maxfree_gz

等陈田出现二手的，我就去搞一个。