标致与宝马的发散联想~~~

又忘了以前的ID · 发表于 2011-7-11 00:28

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发现一个问题，不大明白，为什么宝马的车前轮与车头的距离那么短，是因为发动机设计的缘故还是出于操控目的呢，不过看保时捷也没有近的那么玄乎，而且现在奔驰也基本是奔着相同的设计方向走，理论上讲距离缩短的话对于转向应该是比较方便的吧，不懂，瞎聊~
标致的车基本无论小车还是大车基本都是前轮与车头间距很大，这样的设计是纯粹的法国流呢还是出于什么其他目的，按说标致的操控也是有口皆碑的，不知这两者有什么区别没有，是不是因为麦弗逊与双叉臂的区别呢

fissa · 发表于 2011-7-11 00:41

宝马后驱。。标致前驱，半轴和避震有很大的对应关系应该是主要原因

天天 · 发表于 2011-7-11 01:21

一个前驱，一个后驱，后驱对重量分配很敏感，BMW是更强调50：50分配

炎凉 · 发表于 2011-7-11 01:22

打开发动机盖就能看到，
宝马发动机在前避震的中后部，如果避震塔顶装个顶吧，正好在发动机上面。

标致车发动机在避震前部。

宝马的设计源自前后50:50的重心分配需求。

另外，这样设计，接近角会大很多，实际上加强了通过性，或者换个角度说，在保证一定的通过性的同时可以降的更低

又忘了以前的ID · 发表于 2011-7-11 09:26

原来如此~谢谢各位高人指点迷津~~

银色小狮子 · 发表于 2011-7-11 09:55

增大轴距哈哈瞎猜的

sunfudi · 发表于 2011-7-11 10:10

接近角会大很多，实际上加强了通过性，或者换个角度说，在保证一定的通过性的同时可以降的更低

piyao · 发表于 2011-7-11 12:52

好像轮子越前通过性越好

sundy_57 · 发表于 2011-7-11 13:52

回复又忘了以前的ID 的帖子

后驱和前驱的关系，设计上面决定的

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