看到一辆Lotus Exige S深度改装案例，搬过来记录下
主要是我关注这车gochinway04；）你说我不正常？我才说你没胆量，猴序列式每一档都蹦蹦叫
丰田引擎加机械增压是很猛的，100-200km / h：6.5sec
莲花这个牌子基本上就是主打轻量化优势，搭配优异的前后悬吊带来极致的乐趣，不过掀开Lotus Exige S位于车尾的引擎盖，则是采用丰田所提供的2ZZ-GE作为基础，并且小小作弊加了一具机械增压器，把自然进气190hp水准的2ZZ-GE提升到220hp的水准，Lotus Exige S能有多会跑？原厂都没有做任何改装下，0-100km / h加速就已经有4.1秒的威力，但车主买到“澳炮”一回来引擎就出包，因此相当不爽就直接请国信汽车给他一举攻顶！
1999年式2ZZ-GE规格：
搭载车型：Celica
排气量：1795c.c。
压缩比：11.5
最大动力：190hp / 7600rpm
最大扭力：18.4kgm / 6800rpm
2007年式2ZZ-GE规格：
搭配车型：Exige S＆Celica SC
排气量：1795c.c。
压缩比：11.5
最大动力：220hp / 8000rpm
最大扭力：21.6kgm / 5000rpm
文/苏祺文图/顾宗涛
协力/国信汽车，极致排气管
排气量UP，增压值UP，最大出力暴增100hp OVER！
这辆黄色Lotus Exige S正是汐止极致排气管头家阿胜的爱车，当初因为需要开发排气管就已购入此中古车，没想到就这样开着开着感情就收不回来了，不过该车先前其实竟做了提高增压值及罐头程式的写入，约莫不到一个月的时间就被阿胜开到爆引擎，而且这一爆非同小可，引擎本体直接穿洞连修复的可能性都是「零」。因此车主开始上网搜寻Lotus的改装方向，最后发现在美国的猴子改装厂是专门打造Lotus的怪兽工厂，经过协送车主最后请国信汽车先购，猴改装过后的2ZZ引擎本体，及机械增压提高增压值普利与皮带套件，而为了更好的低速反应，猴透过拉长行程将原厂1.8升的排气量提升至2.0升，活塞，连杆及曲轴都采用锻造部品，而将汽门类品施以强化材质处理，基本上引擎诸元产品就已经是相当完整。
增压器则是采用原厂本体，透过普利更换将原厂0.8bar增压值拉高至1.0bar，并且将原厂气冷式中冷器废除，采用热交换效率更好的加大水冷式中冷器，而为了防止2ZZ的点火系统容易错失的情况下，最后则是订制IP直接点火系统来强化，由于莲花车辆的弯道极限相当高，因此Monkey还建议车主加装外挂机油箱+加压器来预防原厂机油泵浦力道不足伤和引擎的顾问，最后排气管部分就是车主自家的极致排气管来施以订做，采用70mm全直段设计来保留废气排放的顺畅在线翻译>英语翻译>“Dynafack”的例句Dynapack的翻译和解释例句与用法1. Dynapack上拉相当硬斗的339.3hp / 32.6kgm优异出力。
为了一次将性能提升到位，直接向美国猴子改装厂购入强化2ZZ本体，并提升增压值周边套件，原厂中冷器也已经被废除，因此引擎室内看起来格外清爽。
由于莲花弯道极限实在太高，因此许多引擎波司受伤都是因为弯道内机油供给不足的关系，必须透过车尾ACCUSUMP外挂机油箱+加压器来预防这具昂贵的引擎毁损。
fissa 发表于 2017-1-2 19:57
由于莲花弯道极限实在太高，因此许多引擎波司受伤都是因为弯道内机油供给不足的关系，必须透过车尾ACCUSUMP ...
我们的车友可能改装干式油底壳吗？
这套圈看上去也相当的不错！gochinway34；）
猴子外挂式水冷中冷器就是来取代原厂气冷中冷器，并且透过两具强力风扇来维持更加稳定的进气温度。
最大出力：339.3hp / 8065rpm最大扭力：32.6kgm / 6569rpm
全油门加速后轮有点滑，0-200km / h加速10秒内搞定。
最大220hp动力加上只930公斤的配置，莲花Exige S原厂0-100km / h加速就已经拥有4.1秒的优异水准，而这辆疯狂莲花除了拥有轮下330hp最大出力外，车辆也更换上大量的干式碳纤维部品，除了有够帅之外，轻量化更是附加而来的服务，加上车主吃不胖的身材，笔者预测就算车主上车也不会超过1000公斤。手排的齿比配置就已经相当完美，不过车主对于改装的热爱已经超乎了正常概念，就在一切都相当平顺的某一天下午，一箱产品就寄到了国信汽车，黑桃一打开差点乖脏话，车主竟然真的把先前提到的猴子序列6速变速箱给买回来，车主只说：“一般道路不能用序列式吗‧”。
靠，用序列式波箱买菜？也是服了！
改装明细
Monkey改2.0L 2ZZ本体
Monkey 1.0bar专用普利与皮带
猴子水冷式中冷器
猴子序列式6速变速箱
猴子强化离合器
IP直接点火
ACCUSUMP外挂机油箱+泵浦
Syvecs全取代电脑
AIM液晶赛车仪表
BC单片式锻造轮圈
AP CNC CP6840制动系统/极致排气系统
Reverie碳纤维侧裙
Reverie碳纤维进气孔
Reverie碳纤维引擎盖
Reverie碳纤维尾翼
纤维固定式桶椅
而序列变速箱有个好处就是可以不透过离合器来换档（跟重机相同），Syvecs电脑就可利用追加在排档杆上的感应器来感应进/退档时机，Syvecs只要一侦测到这个步骤就可马上连动点火及节气门，自动做「全油门进档」及“退档自动补油”的辅助，让车主在极限操控时可以大幅减少操作上的失误，不过Monkey序列式的齿比配置较不适合地狭人稠的台湾，也因此车主已更换过两次终传，好不容易找到还不错的搭配，目前这辆车则是跑出0-200km / h加速9.6秒的成绩，这成绩有多惊人？就是你拿相同2.0升涡轮增压的鲨鱼来比，10秒大概就还是150km / h左右的水准，如果是一般房车大概都还没办法破百！
干燥净净的内装就是Louts的特色，车主也维持该特色，更换上AIM液晶赛车仪表来监视更多的车辆状态。
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