马自达昂克赛拉2.0提车小记
本帖最后由 yamazy 于 2016-10-11 23:43 编辑自己之前开过2台涡轮车，感觉涡轮起初玩玩可以 真要长久开下去不是我的菜...平顺性真的不太好..可能我开的车都不是很高级吧gochinway42；）
因为之前一直非（sha）常（bi）的钟爱雪铁龙，以为ds5能一步到位...结果法系车最有优势的底盘没了...除了硬就是颠 还有时不时不安分的侧滑，跟以前富康赛纳简直差远了...非常非常的后悔把赛纳卖了！ 顶着老婆三天狂骂，把ds5低价出了....然后订了小昂..终于在4月中旬把小昂提回来了...
首先，转向确实舒服...比1系要轻巧，开起来很轻松...然后底盘确实够硬...但是不让人烦..跑快一点就比较q弹了...磨合期油耗8个，比较喜人了....经常遇到堵车....均速只有17...动力嘛...还没踩过地板油...体会过试驾车的，还是可以了...之前一直担心刹车的问题，结果发现还好...可能试驾车被cao得太厉害刹车不行了..刹车的感觉其实要比120i来得好（不过事后我还是更换了dixcel的es前后一套，刹车明显有信心多了）...v551这款胎壁是双层的，个人觉得还好，不像坛子里说得那么脆弱....然后不得不说这套动力匹配...比1系要平顺很多..特别是低速滑行降档那一下..1系有明显的顿挫...昂克赛拉的补油很到位低速驾驶起来要平顺舒服一些。不得不说马自达的这个变速箱真的很聪明，能平顺也能陪你疯起来，就看你脚下怎么踩，地板油触发鸡血开关连降3档转速表指针瞬间打到6000的感觉真的很嗨gochinway09；）而且就平时正常驾驶情况下，脚下快速深踩一点，立马就会降一档开始提速，响应真的是非常非常的快~！
9月份我把原车的轮毂轮胎换成阿特兹17寸的，轮胎花纹依然选择v551 规格225 50 17，首先就是轮毂保护效果很好，轮毂深深的陷进胎壁里，过吭缓冲效果好了很多，不再那么颠了，行驶起来更稳健，但是转向重了点，其他方面都还没什么大的改变，如果其他车友也想换17寸，建议还是用215 50 17的，顺带说一下。原车胎的外径是649mm，换胎的时候可以参考一下。
缺点嘛自然就是底盘隔音了..不过..隔音材料多了 车子就重了，还是轻点好 终于买到自己喜欢的车了...还是很开心的...也祝大家天天开心....一路顺风！
ps：晚点补图gochinway04；）
能顶住老婆三天狂骂的人，都是神人！gochinway03；）PFPF！ fissa 发表于 2016-10-10 17:05
能顶住老婆三天狂骂的人，都是神人！PFPF！
或者~~你LD还不够狠？gochinway50；） gochinway04；） 马自达的自己研发的变速箱，还是很不错的。
2.0的动力稍稍弱一点，很多人直接就换了2.5的发动机进去。。。。
为什么不买cx4？ DS5有那么不堪吗? 上个月开了好几天1.5的。确实很好 这个发动机就是要拉高转，头焦相当于原厂改了，进排气通畅，可以经常听高转排气声而不用担心油耗。 天下无斑 发表于 2016-10-10 21:32
这个发动机就是要拉高转，头焦相当于原厂改了，进排气通畅，可以经常听高转排气声而不用担心油耗。
涡轮车~·声浪就木有这么爽咯~·gochinway04；） maxfree_gz 发表于 2016-10-10 17:22
马自达的自己研发的变速箱，还是很不错的。
2.0的动力稍稍弱一点，很多人直接就换了2.5的发动机进去。。。 ...
CX4空间跟昂克赛拉比也没优势，重心还高了导致性能也比不上昂克赛拉，很尴尬。 fissa 发表于 2016-10-10 21:54
涡轮车~·声浪就木有这么爽咯~·
涡轮车天生残废