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BlackGold 发表于 2015-7-31 09:16

威朗的后悬挂-F大感兴趣的瓦特连杆

本帖最后由 BlackGold 于 2015-7-31 09:22 编辑

看了新车评介绍，之所以用瓦特连杆，好像与后悬摆臂支架上移有关…

BlackGold 发表于 2015-7-31 09:22

http://cehua.xincheping.com/67747-1.html

HEMI 发表于 2015-7-31 11:19

就是根防倾杆呗....终究还是板车悬挂

C_sports 发表于 2015-7-31 11:24

扭力梁既已成为事实又何必整抑制摆动的连杆，何不当初就多连杆比亚迪奇瑞吉利福克斯都能用得起，别克这个风格太逗了

kingmarst 发表于 2015-7-31 13:07

上个英朗和科鲁兹都是瓦特连杆啊

天下无斑 发表于 2015-7-31 13:30

欧宝的专利，应该是不错的设计，可惜理解不来。

fissa 发表于 2015-7-31 14:09

别说是我感兴趣啊~·我觉得每位喜欢思考307世嘉的车主可能都想到这玩意~·gochinway06；）咋样，有点想法了吧？

烈马V12turbo 发表于 2015-7-31 15:10

还是206的扭杆弹簧给力，为什么没有车在用了呢

BlackGold 发表于 2015-7-31 15:20

fissa 发表于 2015-7-31 14:09
别说是我感兴趣啊~·我觉得每位喜欢思考307世嘉的车主可能都想到这玩意~·咋样，有点想法了 ...

我没想法(双叉臂多连杆才感兴趣)，突然看到就转过来看看大家意见。

BlackGold 发表于 2015-7-31 15:21

烈马V12turbo 发表于 2015-7-31 15:10
还是206的扭杆弹簧给力，为什么没有车在用了呢

有，步兵车、自行火炮、坦克～gochinway04；）

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