CHENZHENHUA 发表于 2015-7-2 22:03
这个才7万uF，自放电算很小的，不需要增加这么多电路去增加内阻。
我用到日立56万uF的电解电容，并在电池 ...
也是高手
bet008 发表于 2015-7-2 16:20
如果能加上单片机 参与电压管理启动补偿就完美了
{:4_655:}
这个问题研究过。
首先要电源、负载、电瓶三分离。
研究过206的电路
发电机启动机和电瓶是挂在一起的，分不开。
太麻烦，就放弃了。
一直很羡慕日系车的电源管理系统。
maxfree_gz 发表于 2015-7-2 17:46
电容在高温下，容量会逐渐降低的，这个怎么处理？？？
{:4_655:}
这个是国际难题啊！
已经严格选用105度的电容了。
并且所以零件都符合105度要求。选配件很痛苦。
外壳也选用银色的隔热最好。
再进化就只能加隔热垫了，我下一步考虑一下。可能会增加体积。体积一变盒子就不能用来，换盒子就差不多全部推倒重来。{:4_655:} 想想就恐怖。
找找有没有薄一点的隔热棉。
CHENZHENHUA 发表于 2015-7-2 22:03
这个才7万uF，自放电算很小的，不需要增加这么多电路去增加内阻。
我用到日立56万uF的电解电容，并在电池 ...
{:4_655:}
我用小电容往大容量并，取频率其特性。并没有考虑容量问题。
具体算法可以去百度。
电容并多了，漏电流自然会大。
不过全新的时候我倒是试过，漏电流大概有几个毫安。不过这是新电容，而且是常温。高温下很难说。
我用的是30A的继电器，几乎不增加内阻。
而且电路设计完全按照电流走向设计，汇流+星型分布，铜皮是50um的，设计线宽完全按最大化设计，余量足够。
并且采用大量的曲线设计，几款常用的电路设计软件都应付不过来，最后是用AUTOCAD画的。花了500块请人转换成PROTEL格式制版。
电路板厂罗嗦我好几天，说我这板难做，附铜面积太大，几乎是填满的，铜皮又厚腐蚀得慢。。。。。。。。。
跟市面上买的整流器细细的走线，接通拉倒的做法完全不同。
设计的时候我考虑得最多的就是内阻。容量反而是其次。
其实容量不是问题，容量再大也比不过电瓶。这个问题其实有被市场误导的嫌疑。
70000uF
{:4_666:}
海盗船长 发表于 2015-7-3 12:49
70000uF
8万多uf
bn_fz 发表于 2015-7-3 13:19
8万多uf
太吓人，弱弱的问下，有必要么
海盗船长 发表于 2015-7-3 15:31
太吓人，弱弱的问下，有必要么
{:4_658:}
其实容量意义不大
关键是频率特性和瞬间功率。
电容多，放电的时候电流就大。
比如在火花塞放电的瞬间。
bn_fz 发表于 2015-7-3 08:44
这个问题研究过。
首先要电源、负载、电瓶三分离。
研究过206的电路
gochinway39；） 高高手啊 自愧不如 我就会接个线
maxfree_gz 发表于 2015-7-2 17:46
电容在高温下，容量会逐渐降低的，这个怎么处理？？？
今天出去找找隔热的东西。
最好是带背胶的海绵贴之类的。