GT-R 发表于 2015-5-17 00:13

战神之直六最终章|日产 Skyline R34 GT-R

MenClub 之前介绍过 Skyline R32 GT-R ,好多香港车迷都大赞。R32 GT-R 是近代 GT-R 发展的起点,它所采用的 RB26DETT 2.6L 直六双涡轮增压引擎,横跨 R32 、R33 及 R34 三代GT-R,一直用到2002年。厂方声称的最大马力输出虽然只是280匹,但实际输出当然不止,但到 R34 GT-R 扭矩峰值已上调至392Nm,亦因为转用六前速手动波箱,且车底亦加入扰流部件,令不少人对它的性能有期待,决定入巿。

unionncwd 发表于 2015-5-17 01:17

最终章应该是它!BNR34GTR NISMO Z-TUNEgochinway19;) 大爱啊!



GT-R 发表于 2015-5-17 00:15

基于汽车保险的关系,这次我们只能作为乘客体验一下。早在两年前,我们就曾经驾驶过另一台行货 R34 GT-R 。论起步,R34 GT-R 其实有点太重,引擎至少要到3,500rpm才真正开始发力,但二、三、四档的加速反应很快,R33 GT-R 想追它也并非易事。此外,R34 GT-R 的车架刚性提升了许多,轴距比 R33 短了55mm,再配搭相对硬朗的悬挂系统,还有245宽度的18寸轮胎,无论在 Turn-in 的积极性以及在弯心的稳定程度,至少比 R32 及 R33 好一倍。感觉上 R34 似乎是怎么开都不会甩尾,即使甩,只要定住油门,不要因为害怕而缩脚,车身很快就回归稳定。

问这位车主为什么选择 R34 GT-R ,他说最初都有考虑过选 R32 GT-R ,但香港似乎太多人在玩,可能是想特别点儿、罕有点儿,最后还是选了这款末代直六 GT-R 。车主表示最初购入该车,状态没现在那么原装,之后还向日本总厂订回原装方向盘、拍档杆、排气管、更为全车车身重新喷漆。可惜的是,日产已经不再提供 R34 GT-R 的原装桶型座椅。

R34 GT-R 在1999年以水货形式抵港,当年的日产香港代理都有引入行货,售价67万港币。相比1992年的行货 R32 GT-R 还便宜了几万,确实划算。不过,同期亦有好多对手,例如车价只有一半,但马力相近的三菱 Evolution 和斯巴鲁 Impreza WRX ;喜欢德国车的选择更多,例如宝马 E46 M3 。

GT-R 发表于 2015-5-17 00:16

Nissan Skyline R34 GT-R '1999~'2002

2.6L 直六双涡轮增压 / 6MT / 4WD / 280ps@6,800rpm / 392Nm@4,400rpm
0-100km/h: 5.5s / 0-200km/h: 24.2s / 极速: 252km/h / 整备质量: 1,560kg

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GT-R 发表于 2015-5-17 00:18

GT-R 发表于 2015-5-17 00:16
Nissan Skyline R34 GT-R '1999~'2002

2.6L 直六双涡轮增压 / 6MT / 4WD / 280ps@6,800rpm / 392Nm@4,40 ...

好吧~·我承认我搞不掂,站长帮忙啊{:4_667:}

也有部份车迷说,R35 GT-R 快确实是好快,但没有了手动档,始终欠缺了人与车的交流。如果这样看,R34 GT-R 会不会是最佳选择?

原文(Text by :John Chan @ MenClub)

fissa 发表于 2015-5-17 00:19

GT-R 发表于 2015-5-17 00:16
Nissan Skyline R34 GT-R '1999~'2002

2.6L 直六双涡轮增压 / 6MT / 4WD / 280ps@6,800rpm / 392Nm@4,40 ...

来了来了~··我搞掂,谢谢!!!gochinway52;) 不是你搞不掂~·是你没有这个代码权限~·抱歉!

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GT-R 发表于 2015-5-17 00:20

fissa 发表于 2015-5-17 00:19
来了来了~··我搞掂,谢谢!!! 不是你搞不掂~·是你没有这个代码权限~·抱歉!

了解,我说呢,嘿嘿

春天的喜悦 发表于 2015-5-18 00:12

unionncwd 发表于 2015-5-17 01:17
最终章应该是它!BNR34GTR NISMO Z-TUNE 大爱啊!

我也很喜欢这款GT-R。。gochinway64;)
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