小车明 发表于 2009-4-2 17:34

赛车手(小车明)所言就是精辟,与君一席话胜读十年书。你能向我们传授一些赛场经验和赛车改装,我们必定获益非浅。其实塞纳的避震也是双向避震弹簧不算软比某些所谓的改装短弹簧还要硬,只是弹簧稍长有四指半。goch ...
余高翔 发表于 2009-4-2 13:00 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway38;) 我也只是略懂一二而已哦,老余。。别那么抬举我哦。。
经验肯定是大家交流啦,这样才能共同进步嘛。哈哈gochinway72;)

奇兵富康 发表于 2009-4-2 17:44


gochinway38;) 我也只是略懂一二而已哦,老余。。别那么抬举我哦。。
经验肯定是大家交流啦,这样才能共同进步嘛。哈哈gochinway72;)
小车明 发表于 2009-4-2 05:34 PM http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif

偶像啊~~你好谦虚啊~~!

奇兵富康 发表于 2009-4-2 17:45

跑车都是前窄后宽设计来增强操控性,可我们前驱车可不能这样设计否则操控性不增反降。我的塞纳防倾杆原配是前21后19,操控性在同级别车型来说难逢敌手。但自从换了后22杆后过弯极限提高不少,不过在弯中车体有些扭曲 ...
余高翔 发表于 2009-4-2 01:12 AM http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif

老余下了辛苦啊~~~

不错的小文章~~!
拍几个图来看
推荐精华~

奇兵富康 发表于 2009-4-2 17:46

跑车都是前窄后宽设计来增强操控性,可我们前驱车可不能这样设计否则操控性不增反降。我的塞纳防倾杆原配是前21后19,操控性在同级别车型来说难逢敌手。但自从换了后22杆后过弯极限提高不少,不过在弯中车体有些扭曲 ...
余高翔 发表于 2009-4-2 01:12 AM http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif

老余下了辛苦啊~~~

不错的小文章~~!
拍几个图来看

小车明 发表于 2009-4-2 17:56



偶像啊~~你好谦虚啊~~!
奇兵富康 发表于 2009-4-2 17:44 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway52;) 别这样哦,大家都是兄弟嘛。
既然大家都是喜欢同样的东西,那我们肯定要一起把它搞旺啦。哈哈

愤怒的小马 发表于 2009-4-2 23:00

富康的原防倾是多少?前19后18吗?

那富康是不是可以用塞纳的前后杆子?21和19

赛纳 发表于 2009-4-2 23:49

富康的原防倾是多少?前19后18吗?

那富康是不是可以用塞纳的前后杆子?21和19
愤怒的小马 发表于 2009-4-2 23:00 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
当然可以。

fissa 发表于 2009-4-2 23:57

可以缓解~~但确实不能根本解决这个问题~~加更硬一些的弹簧效果会更好些~~当然最好还是有到24以上的前杆~~会比较更本地改观这个问题~~

赛纳 发表于 2009-4-3 00:12

24防倾杆上哪找?gochinway42;)

fissa 发表于 2009-4-3 00:31

gochinway06;)找呀找。。。找呀找。。。
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查看完整版本: 轮胎前宽后窄搭配之探讨加实践


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