再说 1.4 的标致206(207)动力（）转载
注：标致207（小七）在动力上其实和雪铁龙C2（小二）以及标致206（小六）完全一样很多TX总质疑1.4的206(207)动力问题，那我们今天就来比比几十款车的实际发动机动力：
全部数据都按照发动机工况图实际测得。
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车型排量 车重(T) 平均每吨车重可用动力(N/m)
2500转时3000转时
206 1.61.070 121.5 130.8 **
捷达1.61.050 110.5 128.6
福美来1.61.105 122.2 120.4
帕萨特2.01.385 119.9 122.7
骐达1.61.119 114.4 123.3
老富康1.61.060 114.2 123.5
花冠1.61.155 116.9 119.5
飞度1.51.064 115.6 115.6
颐达1.61.150 111.3 120.0
赛欧1.61.065 110.8 120.2
天语1.61.185 113.9 113.9
福克斯1.81.330 112.8 115.0
伊兰特1.61.210 109.9 115.7
凯越1.61.220 110.7 112.3
奇瑞A31.81.395 114.7 111.1
206 1.41.050 109.5 112.4 **
赛拉图1.61.235 107.7 113.4
飞度1.31.039 109.7 109.7
骊威1.61.092 107.1 111.7
HRV 1.61.255 107.6 109.2
POLO1.61.143 105.9 110.2
乐骋1.41.105 105.9 108.6
乐风1.41.105 105.9 108.6
POLO1.41.127 105.6 108.3
卡罗拉1.61.280 105.5 107.8
雅伸特1.41.115 105.8 104.0
宝来1.61.266 104.3 112.9
海福星1.61.175 103.0 103.0
307 1.61.293 100.5 108.3
bydF3 1.61.200 100.8 100.8
雨燕1.31.040 96.2 101.9
骏捷1.81.415 97.5 108.8
派力奥1.51.065 96.7 107.0
赛豹1.61.225 98.8 98.8
奇瑞A31.61.395 91.8 96.1
速腾1.61.353 85.0 99.0
骏捷1.61.390 87.1 87.1
{:4_665:}gochinway39；）{:6_315:} 有点意淫的感觉，到了5000转时，飞度骐达之流又会超过206 想说明1,4的推重比还不错？确实~·低转速条件下确实是很够用了~·
但是，最最关键的是8气门~·这是最大的短板，比较下4000转、5000转时的工况，就惨了~
其实要是这机器是16V的，就有意思的多呢~·个人观点，接拍gochinway06；） fissa 发表于 2014-11-20 14:48
想说明1,4的推重比还不错？确实~·低转速条件下确实是很够用了~·
但是，最最关键的是8气门~·这是最大的 ...
PSA和BMW在2004年的时候不是共同研发了用于Mini和207上面的1.4VTi发动机吗？为何不引进那一款？70kW，136Nm Rainbow_007 发表于 2014-11-20 16:23
PSA和BMW在2004年的时候不是共同研发了用于Mini和207上面的1.4VTi发动机吗？为何不引进那一款？70kW，136 ...
很明显，成本和利润~~·PSA一直都迟缓的带来新技术~·· 楼主想要表达什么啊？ 汉口小黑C 发表于 2014-11-20 19:13
此前在wiki上看到，国外psa有一款1.4 16v的发动机，貌似就是你说的这一款。
是的，这款在1.4L自然吸气的里面属于比较先进的了 汉口小黑C 发表于 2014-11-20 22:39
可惜国内没有，好像是86P马力
95匹，约合70千瓦
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