改装论坛 › Honda本田改装之路 › 真假四驱的差异：本田CR-V四驱爬坡测试失败

king0404 发表于 2014-10-26 00:13

这车要四驱干嘛？排量稍微大些就可以了，反正就是在城里开，真开它爬坡的也都是脑子有问题的

king0404 发表于 2014-10-26 00:17

arion 发表于 2014-10-25 23:01
灯具厂和神车基本都是

看来国内消费者对日本车的偏见与其实还真是够根深蒂固的，越是内陆地区越明显

fissa 发表于 2014-10-26 01:58

灯具厂gochinway04；）gochinway04；）

arion 发表于 2014-10-26 07:59

说说日系的几个有名的AWD，有误请指正

WRX：前轴开放、中轴粘性耦合、后轴TORSEN
STI：前轴TORSEN、中后轴电控多片

EVO：前中后轴电控多片

GTR：前轴开放，中后轴电控多片，动力先输出到后轴分动箱再反向输出到前轴，等于是有两根传动轴，所以GTR改个FR其实是很轻松的

arion 发表于 2014-10-26 08:19

king0404 发表于 2014-10-26 00:17
看来国内消费者对日本车的偏见与其实还真是够根深蒂固的，越是内陆地区越明显

某些日系品牌都太实诚了，要是有神车10%的厚脸皮，市场就不是这个样子了

liu701090 发表于 2015-5-5 18:37

只知道CRV是适时四驱，具体怎样个适时就不清楚了

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