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阿诺 发表于 2014-7-12 17:45

聊聊火花塞..............

本帖最后由 阿诺 于 2014-7-12 17:48 编辑

2012款新福克斯的火花塞规格型号很难找，问4S店都不知道，收集这些是告诉大家，新旧福克斯的火花塞是不一样的





新福火花塞规格：螺丝直径14MM、六角对边16MM、丝牙长度25MM、标准间隙0.9MM


序号            品牌                        型号                            适用车型
   1            NGK                      LTR5IX-11                           ↓
   2            NGK                     ILTR5A-13G                     
   3            NGK                      ILTR6H8G                  福特蒙迪欧致胜2.0T.         
   4            NGK                      SILTR6A7G                   新福克斯2.0-1.6.
   5          DENSO/电装                   ITV16                     马自达CX-5涡轮发动机

   6          DENSO/电装                   ITV20

注：有人测试，电装火花塞，发动机在1500-2500转表现优秀，但是动力输出不全面，适合城市频繁起步驾驶；NGK表现比较全面，特别是中高速表现比电装好，如果不是暴力驾驶或长时间开车，5度火花塞更适合城市走走停停的道路，因升温快，经济性比较好。如果选择国内品牌，请按照上面对应的型号查询。

阿诺 发表于 2014-7-12 17:47

http://cn.sparkplug-crossreference.com/convert/honda/98056-55757




增加一个火花塞替代查询

阿诺 发表于 2014-7-12 17:48

序号1、2、5是5度火花塞，原车是6度的..........

阿诺 发表于 2014-7-12 17:49

每天行驶50公里左右的建议选序号1、2或5，经常跑高速的选序号4

阿诺 发表于 2014-7-12 17:53

福特的发动机进气设计有问题，低速的时候进气量大，空燃比稀，再一个是高压缩比，本来外国的ECU数据是按高标号油设定的，到了国内改成93#了，动力差好多。

枪手与国王 发表于 2014-7-12 18:09

好文~~~随便再学习火花塞~~~

阿诺 发表于 2014-7-12 18:33

原车的火花塞热值一般是6度，以NGK为标准，北方的天气比较寒冷，如果经常行驶在市区，建议换热值5度的火花塞，天冷的地区用热值低的容易启动而且还省油，经常跑高速的用7度比较适合，如果经常地板油、发动机超5000转的建议用8度的。


火花塞要达到最佳工作温度才能发挥的最好，一般在（600-800℃）左右，低速用高热值或高速用低热值的都达不到最佳状态，而且费油，下面贴张热值对照表，供参考。

热值由左到右，热→冷

阿诺 发表于 2014-7-12 18:34

比如下面两个不同厂家的火花塞热值是一样的，都是6度，这是以前福克斯换装的火花塞型号，新福的没人换过。




品牌：NGK，型号：ITR6F13



品牌：电装，型号： VT20

阿诺 发表于 2014-7-12 18:34

对那些上班族，转速不超过3000转，每天跑不到50公里的，建议换5度的吧，因为车开到公司，火花塞刚达到最佳效能就停车了，热值6度以上的火花塞对上班车来说简直就是浪费油。

阿诺 发表于 2014-7-12 20:07

http://pulstar.com/technology/the-pulse/3169-The-Pulstar-Pulse.html





这款火花塞挺神奇的，官方宣称能有明显的节油效果，马力机实测高达8-12%的马力扭矩提升，也是智能型热值，无需选配热度，

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