fissa 发表于 2014-6-27 20:49
··其实·他说的是不影响加速，HS300就是不错的选择了~·可惜我的330卖了``否则那个算轻的~·
HS300比原厂重量轻的幅度大吗？你订的碳陶的，能比原厂轻一半吗？ kraftwerk0688 发表于 2014-6-28 09:37
HS的330盘比原厂的轻一些吗？
我没称过，直径变化后再比较就没意义，加大那么多，浮动盘的重量也找回来了估计，
因为你这要求本来就，，，又要大，又要比原厂轻，
我只能说浮动盘330肯定比一体盘330甚至300的轻，
joefreeman84 发表于 2014-6-28 10:09
我没称过，直径变化后再比较就没意义，加大那么多，浮动盘的重量也找回来了估计，
因为你这要求本来就 ...
其实加大刹车盘后，能跟原厂重量差不多也行，原厂的那个刹车效果还是不错的，一点就有，不是太激烈操控基本够用，但是直径小了，不美观，磨损快。急加速有滞后，我估计还可能是下机脚胶太软，换一个F大的聚氨酯胶估计能改善一些。 本帖最后由 kraftwerk0688 于 2014-6-28 11:50 编辑
死胖子 发表于 2014-6-27 20:29
HS330
台湾的改装件比较有性价比，虽然做工等方面没有欧美日那么精密，但也是个好选择。gochinway52；） 上次听一位台湾客户说，他们在上世纪80年代就已经玩汽车音响改装了，几十年是沉淀和底蕴。 本帖最后由 kraftwerk0688 于 2014-6-28 11:56 编辑
fissa 发表于 2014-6-27 20:50
看题图吓我一跳~·还以为谁比我先装了碳陶呢~·
碳陶的都要上万一个吧gochinway06；） kraftwerk0688 发表于 2014-6-28 11:54
碳陶的都要上万一个吧
gochinway06；） 看看一些标价~· kraftwerk0688 发表于 2014-6-28 09:41
HS300比原厂重量轻的幅度大吗？你订的碳陶的，能比原厂轻一半吗？
HS300和原厂重量好像是差不多的~·得益于中间的铝合金盘~·
碳陶~~大概是同样盘的三分之一~·加上中心合头也不会超过同样盘的半重量 F大，你的碳陶一套要花多少钱呀?总不会你也花个几万块放在车上吧，小心到时车停路边，车留下了，刹车全没了 这就不是菜车用的，都是超跑级别的，这点钱不算什么‘~！
页:
1
[2]