改装论坛 › Citroën雪铁龙改装基地 › tu5jp/k和tu5jp4的区别

最爱底盘 发表于 2014-3-17 21:54

明日赛车手 发表于 2014-3-17 17:45
这个怎么够用就没法说了。。。
我们费尽周折就是为了气门大一点点，进排气效率高一点点，如果8v--16v这 ...

明大你说的对，正是取向不同，我们讨论TU5JP/K和TU5JP4当然指原厂状态，原厂作为家用车定位是面向大众，你的激情注定你属于小众，而且是极小极小那一众呵呵，你追求的意义在于直接亲自制造突破极限，我则满足于围观，看你们突破gochinway52；）

星尘 发表于 2014-3-20 02:10

不对 16V无论是低扭跟高转都不是8V可比的！原厂16V低扭差的问题完全是电控的问题 用8V电控拉线节气门控制的16V发动机 无论低扭高转都完胜换了16V缸垫改了压缩比的8V机器！

齿轮油 发表于 2014-4-4 05:45

不错不错很好

小张非车 发表于 2014-4-4 08:46

星尘 发表于 2014-3-20 02:10
不对 16V无论是低扭跟高转都不是8V可比的！原厂16V低扭差的问题完全是电控的问题 用8V电控拉线节气门控制的 ...

对，低扭完胜，有开日系车的感觉，，，，

bafenghanukyo 发表于 2014-4-4 08:57

小张非车 发表于 2014-4-4 08:46
对，低扭完胜，有开日系车的感觉，，，，

我低扭太大，起步轮胎打滑，怎么办{:4_650:}

bet008 发表于 2014-4-4 13:48

bafenghanukyo 发表于 2014-4-4 08:57
我低扭太大，起步轮胎打滑，怎么办

gochinway51；） 把垃圾轮胎扔掉换好的试试

bafenghanukyo 发表于 2014-4-4 15:03

bet008 发表于 2014-4-4 13:48
把垃圾轮胎扔掉换好的试试

{:4_646:} 只要不弹射，就行啦。

查看完整版本: tu5jp/k和tu5jp4的区别