难道这就是未来转子引擎的唯一出路：车用发电机动力
之前，Mazda的CEO曾经做出声明表示旗下的转子引擎未来将不会出现在量产车款上，这也代表了RX-7以及RX-8不再会有后继车型。即使如此，Mazda的工程师们似乎并没有放弃这项技术，并且持续的钻研其他用途。现在有消息指出未来转子引擎将会用于新款Mazda2 Range Extender增程电动车之上，这款车将会配置一颗电动马达提供动力，而一颗0.33升的汽油转子引擎将会负责发电机的充电工作。虽然这并非车迷们想要的转子引擎系统，不过这或许比转子引擎完全消失还要来的好一些。
去年Mazda曾经发表Demio EV电动车，相同的75kW电动马达将会使用在Mazda2 Range Extender的原型车款上。搭配0.33升转子引擎的充电辅助，原本续航力为200公里的锂电池组将能够大幅增长，详细续航距离尚未公布，不过目前所知道的是负责发电的转子引擎油箱容量将会有10公升。
不过，Mazda的工程师依然为转子引擎的碳排放量而烦恼，但是他们认为使用转子引擎的优点大于缺点。除了体积相当小之外，转子引擎能够使用许多种类的燃料，平顺的运转和微小的震动等等都是使用转子引擎的益处。
这款增程电动车也让我们对转子引擎依然抱有一点希望，毕竟Mazda的CEO曾经说过，他们是"第一个也是唯一一个将转子引擎推向量产的汽车公司"。 本帖最后由 isuka 于 2013-12-24 09:26 编辑
汪克尔引擎确实曲高和寡呀~迷人的高转速令人向往，问题是耐用性难突破……不过体积和重量的优势用来做发电机的原动机还是不错的~ isuka 发表于 2013-12-24 09:25
汪克尔引擎确实曲高和寡呀~迷人的高转速令人向往，问题是耐用性难突破……不过体积和重量的优势用来做发电 ...
gochinway06；） 看样子只能这样了，，， 个人感觉转子技术在现在这个年代是鸡肋技术了 最终还是会被合并掉 。
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