本帖最后由 BlackGold 于 2013-10-9 11:13 编辑
xuser 发表于 2013-10-9 10:56
这么说1.4 动力提升无望了我还是换个KN+尾端吧 简单 心里有提升 就好了 瞎玩了只能
RC全套 前后避 ...
平时，能把1.4原厂100%动力都用出来，
补充：
实际经过各种传动部件及胶圈的损耗，到轮上一般只有60-70%左右，
也就是能把这60-70%用足，市区里已经很快了，很不错了。
试着提高转速开车看看还肉不肉。
如果这样还无法满足动力需求，那就该尽快换车，而不是纠结如何改装了。
1.4的改件确实少，有效方案都需要耗费大量资金，性价比不高。
RC去淘宝找，相当于一般运动套装的价格。
BlackGold 发表于 2013-10-9 10:59
平时，能把1.4原厂100%动力都用出来，就已经很不错了，试着提高转速开车看看还肉不肉。
如果这样还无法 ...
再请教下 1.4 发动机的工况图 这里有吗
就是多少转 发挥出最大扭矩?
本帖最后由 BlackGold 于 2013-10-9 11:07 编辑
xuser 发表于 2013-10-9 11:02
再请教下 1.4 发动机的工况图 这里有吗
就是多少转 发挥出最大扭矩?
3500-4000转左右。网上有工况图，但车友们都说不是最准的。
搜索下看看，问问度娘~
帮你找了张参考。
xuser 发表于 2013-10-9 11:02
再请教下 1.4 发动机的工况图 这里有吗
就是多少转 发挥出最大扭矩?
另外，可以试试把传动损耗降低，但会损失舒适性。
如果车辆不载家人，推荐换下强化机脚胶，有类似换强化离合的感觉。
车身怠速震动会比较大，开起来和原车一样，但传动效率能提高一点。
这个价格不贵，效果也比较明显。
既然不能“开源”，那么可以考虑“节流”
BlackGold 发表于 2013-10-9 11:10
另外，可以试试把传动损耗降低，但会损失舒适性。
如果车辆不载家人，推荐换下强化机脚胶，有类似换强化 ...
这个办法不错 我去找找
另外我用原厂黄桶机油 1年一换 应该问题不大吧 1年1万公里 左右
目前用莫特HT100 6K公里就拖拉机似的了
总之 一句话 十分感谢
xuser 发表于 2013-10-9 11:18
这个办法不错 我去找找
另外我用原厂黄桶机油 1年一换 应该问题不大吧 1年1万公里 左右
不客气，
黄桶机油推荐5000一换（适合磨合用），一万有些勉强。
如果能买到正版的黄桶道9000，一万一换就毫无压力。
BlackGold 发表于 2013-10-9 11:10
另外，可以试试把传动损耗降低，但会损失舒适性。
如果车辆不载家人，推荐换下强化机脚胶，有类似换强化 ...
这个就是? 强化机脚胶?
本帖最后由 BlackGold 于 2013-10-9 11:36 编辑
xuser 发表于 2013-10-9 11:22
这个就是? 强化机脚胶?
这个是上支架胶，推荐用塞纳的，价格约￥200，
（不知1.4和1.6的是否共用，忘记了，需要和车友们确认下）
下支架胶是优力胶，速道就有，或者HS的都行。
商务区里找找。
本帖最后由 gotest 于 2013-10-9 12:14 编辑
换KN进气和HKS尾鼓，反而大大损失了低扭
问你平时开车，转速有没有经常超过4000转？ 没有的话，就不要换。
最直接，最有效，最省钱的办法，就是改轻量化皮带轮（普利盘），那东西和曲轴是同步的，改了之后，可以明显提升发动机扭力。我自己改了HS的普利盘，深有体会，价格也不贵，650一只。
或者买套F大的澳洲进口的点火线圈，也可以增加扭力输出。
gotest 发表于 2013-10-9 12:12
换KN进气和HKS尾鼓，反而大大损失了低扭
问你平时开车，转速有没有经常超过4000转？ 没有的话，就不要换。 ...
每次换挡3000 4000-5000经常 闲的没事时候也2000就换 实在不好玩 大不了再换回来 只能折腾下了