SpeedForce点火线圈安装失败
SpeedForce到货一个星期多了，一直没空装，今天上午抽空去附近的阳光福特安装，不想跑远了去修法系车的店了。开始觉得安装很简单，一会就好了，结果装了快一个小时，最后也没装好。
开始正常安装，将原车的4个取下来，换新的上去。但其中一个中间的小弹簧总是掉下来。搞了半天才装上，一点火，发动机抖得厉害，明显缺缸的样子。然后拆下重装，点火，还是一样。然后尝试快速插拔发动机前面每个缸点火的那个插头（我也不知道那是什么插头，小工拔的，但是一拔掉明显就缺缸抖动得更厉害了，还有声音。这伤车吧？），发现是靠近发电机第二缸，拔掉插头也没什么反应，应该就是这个不点火了。然后拆下来检查这个点火线圈，发现中间的小弹簧卡在中间连接点没法从橡胶红头那边伸出来，这样的话弹簧应该没法顶住上面那个横梁里面的金属触点。小工用螺丝刀想把弹簧顶出来，结果把里面的连接件顶出来了，发现就是一个金属的小圆筒，卡在红色橡胶最小的那里，中间再套入那个小弹簧。本来小弹簧应该能在这个金属小圆筒中自由移动，但这一个小工把弹簧硬穿过了金属小圆筒，弹簧还是卡在小圆筒，不能自由移动。就这样把圆筒装回去，在上车，点火，得，还是抖。没辄了，已经搞了快一个小时了，还要拉家里人去吃饭。就只有先恢复原厂了。恢复原厂装上一次就好，一点不抖。
下图就是那个拆下来的金属小圆筒
这个东东部件非常简单，一个红色橡胶头，下面一个漆银漆的园筒，圆筒里套一个大弹簧。红色橡胶头里卡一个金属小圆筒，小圆筒里套一个小弹簧。就是这个小弹簧连接上面的横梁（我不知道叫啥）和小面的火花塞。开始一直想不通它什么原理会延长点火时间，后来看相对于原厂多的那个大弹簧，我猜原理应该就是电磁感应，就是点火脉冲通过小线圈时，通过电磁感应将能量在外面的大线圈暂时保留一下，然后在脉冲消失时由大线圈保留的能量又反馈回小线圈，让其再延长一点点火时间。这是我猜的啊。
让我想起了电磁脉冲武器的原理了，有道理！ 很遗憾~···gochinway47；）北京的508也是维修安装失败，然后自己安装就点火成功了~· 太遗憾了 感受不到神器啦gochinway42；） 这么简单的东西，自己动手10分钟搞定了，还要去给小工折腾，如果这个切割考尔的Max让那小工折腾的话，岂不是要一天…… 这东西自己一把T20就搞定的啊
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