（转）老林之----传说拉高转对清理积碳的说法
本帖最后由 PJladd 于 2013-9-5 09:03 编辑如下是原帖：
本实验组合包括以下三个内容；
1. 在不使用燃油清净剂的情况下，比照高标号燃油与低标号燃油对燃烧室结焦积碳的影响程度。
2.实验验证传说中的‘拉高转清理燃烧室结焦积碳’是否实属。
3.实测 燃油清净剂的功效，是否有必要加燃油添加剂
试验方法；
关于1，昨天已经把油箱中一贯使用的京V92#燃油跑到了见底，拍照记录了燃烧室结焦积碳及火花塞燃烧的状况，然后加入京V95#燃油。
接下来要进行的是，以日常驾驶模式裸奔约400km后，拍照记录燃烧室结焦积碳及火花塞燃烧的状况，并与此前已做过的京V92#燃油相同工况的结果作比对，进而得出结论。
关于2，在完成1的基础上，择日于北京南五环快速路上，以尽可能接近法定最高时速100km/h的车速，尽可能保持3000rpm-5000rpm的发动机转速行驶50km-60km，随后拍照记录燃烧室结焦积碳及火花塞燃烧的状况，并与完成1的最后拍照记录作比对，进而得出结论。
关于3，按照 Redline 的建议小剂量（千分之一）连续添加使用Redline Si-1 一定的行驶里程（预计是800km），开棺验尸拍照记录燃烧室结焦积碳被清理的情况，验证其功效，并与使用BASF Keropur 3606 的情况作比对。
这是换加京V95#燃油前的行驶里程数： 这是换加京V95#燃油前的燃烧室结焦积碳状况： 这是换加京V95#燃油前的火花塞燃烧状况： 这是换加京V95#燃油后的起始里程数： 这是换加京V95#燃油的票据证据 大片马上要开始了，大家不要着急 我去喝口水先 花絮;
1.昨天去换加京V95#燃油时，加油站MM惊讶的程度不亚于头一次去加京V92#燃油时的程度；
您怎么改加95啦
老子最近发了比小财，改加95咱也得瑟得瑟
2.话说这国5的燃油确实干净，跑了几千公里的火花塞就跟刚用洁厕精清洗过的差不多
原来在珠海用粤国3时，那就比这个差得太远啦
有图有真相——粤国3 93# 的燃烧状况： 3，内窥镜真是个好东西，告别大拆大卸的检视方式，客观直接+简便！‘感觉如何如何了’连浮云都算不上鸟
追加一个兄弟提供的直喷机使用 国4 97# 燃油火花塞的燃烧状况，发动机大众的1.4TSI 。
这个97#看上去已经算不错的了，硫和MMT比国3少很多。
兄弟们老林冒死拍摄的视频短片我就不发了，就是证明他一直高转开车的一个仪表盘视频。
现在回来说这两项实验验证的结果。
1：关于使用京V95#燃油裸奔（不使用燃油清净剂）是否会比京V92#燃油更少积炭。
裸奔里程为820km，快速路与市区路况约各占一半，消耗京V95#燃油越10升。
开棺验尸的结果：
先来回顾一下上次京V92#燃油裸奔829km后活塞顶部的污染情况。
裸奔前：