brybobolink 发表于 2013-5-23 12:49 static/image/common/back.gif
A大能解释下这种避震的好处么？很多拉力赛的车车用的类似的避震筒哦
氮气是惰性气体〈也是比较稳定的意思〉
避震器在激烈操控中会暂时性衰退〈俗称"软腿"〉
主要是因避震器内的空气受到压缩加上油温过高之后粘度下降
加上通过组尼的搅拌
导致产生气泡
就会产生避震器性能衰退的现象
一般来说粘度较低的避震油大多会添加气泡抑制剂
所以反而不容易衰退
但反而换粘度较高的避震油虽然一开始会觉得阻尼系数变大
但却因为温度变高产生衰退而变软
所以这时氮气就扮演防止温度变高抑制气泡产生的重要角色
以汽车来说
比原厂高一级的避震器因为阻尼系数较大所以会加入一些氮气来抑制气泡产生〈如倍适登B4系列〉
但是其中油、气的比例就是一种学问
基本上来说
氮气比例越高越不易衰退
但是减震桶的大小却不是可以随便改变的
所以就发展出外挂气瓶的避震器
主要的目的就是提高气体与油的比例
让长时间的激烈操控中
可以让避震油获得良好的衰退抑制
以上就是氮气避震器的原理
问的度娘gochinway26；）
这个厉害~~~
看来很多也玩过大排额gochinway39；）
joefreeman84 发表于 2013-5-23 14:06 static/image/common/back.gif
雅马哈 劲战的 后叉
Eibach
HUAAILIN610 发表于 2013-5-23 16:03 static/image/common/back.gif
氮气是惰性气体〈也是比较稳定的意思〉
避震器在激烈操控中会暂时性衰退〈俗称"软腿"〉
度娘对你真好gochinway67；）
joefreeman84 发表于 2013-5-23 14:06 static/image/common/back.gif
雅马哈 劲战的 后叉
哈哈，都是玩摩托过来的嘛，原来的小踏板挺爆的哦gochinway34；）
HUAAILIN610 发表于 2013-5-23 16:03 static/image/common/back.gif
氮气是惰性气体〈也是比较稳定的意思〉
避震器在激烈操控中会暂时性衰退〈俗称"软腿"〉
gochinway41；） 学习了 感谢啊 哈哈gochinway01；）
好东西。
joefreeman84 发表于 2013-5-23 14:06 static/image/common/back.gif
雅马哈 劲战的 后叉
这车多少钱
布袋鱼 发表于 2013-5-31 22:29 static/image/common/back.gif
这车多少钱
2.4W左右，台湾产的。