请教B12和B14的性能区别
本帖最后由 tomking319 于 2013-5-13 16:37 编辑有知道的TX说说，除了B14可以高低调节以外，性能上两者区别在哪里？明显么？ 车子是307两厢 PS：F大的车子是B12，不过他的车子还有其他一些加固件所以我不太清楚避震在这里面占到了多大的比例！ 我也想知道~··gochinway06；） 本帖最后由 BlackGold 于 2013-5-13 15:42 编辑
只能告诉你307、世嘉平台的试驾情况。206平台的没体验过……
B12配H&R弹簧，软硬适中，前排基本可以忽略舒适性下降的不适感，日常驾驶后排也能接受一般性颠簸，没有大家所想象的死硬。整体支撑性很棒，相比一般运动套装，灵敏性确实高一点，车头会很听话。
B14，相对来说，路感略微直接和细腻，支撑性也很好，驾乘体感硬度略高，轮下的细微震动能体会到，也很灵敏，后排情况未体验。（不过B14体验时间较短，可能评价不够全面，有道友装过，可以听听他们的反馈。）
一般街道行走，偶觉得差异不算特别大。激烈操控可能会有不同。 楼主兄弟是TURBO吧gochinway06；） BlackGold 发表于 2013-5-13 15:37 static/image/common/back.gif
只能告诉你307、世嘉平台的试驾情况。206平台的没体验过……
B12配H&R弹簧，软硬适中，前排基本可以忽略 ...
FSD怎么样？号称自动调节？ BlackGold 发表于 2013-5-13 15:47 static/image/common/back.gif
楼主兄弟是TURBO吧
貌似是2.0 AT 307，不知道现在换车么？{:4_645:} lhy_82 发表于 2013-5-13 15:52 static/image/common/back.gif
FSD怎么样？号称自动调节？
曾经口碑很不错，不过最近一些道友反馈的漏油事件，让偶们不好对其评价了…… BlackGold 发表于 2013-5-13 15:37 static/image/common/back.gif
只能告诉你307、世嘉平台的试驾情况。206平台的没体验过……
B12配H&R弹簧，软硬适中，前排基本可以忽略 ...
我现在是蒙诺+HR 16949红簧 ，感觉还是偏软高速并线的时候力不从心说白了就是底气不足的那种感觉 但是开过类似配置的206就蛮好不知道是不是307车子本身侧倾大的原因 本帖最后由 BlackGold 于 2013-5-13 21:52 编辑
tomking319 发表于 2013-5-13 16:38 static/image/common/back.gif
我现在是蒙诺+HR 16949红簧 ，感觉还是偏软高速并线的时候力不从心说白了就是底气不足的那种感觉 ...
可能是因为206的车身重量较轻，307车身较重，还有重心不同，因此感觉同样品牌设定的避震套装，在不同车身的支撑力有差异。
你忘记了，那天你让我和F大都开过了，的确是软绵绵的感觉。
你的RE11轮胎，完全支持你用支撑更好的避震套装。如果怕麻烦就B12，想要微调就B14。
塔顶用F大开发的垫片，免得原厂塔顶很快就挂掉……
如果觉得并线有压力，含着油门(在扭力区)并线会好点，提前降挡保持驱动力，维持好车身重心。 我是307 两厢，之前BC年后换了B14，曾经我也纠结和B12的区别，但是为了可以降低高度还是选择了B14，B14在我看来也许原配的弹簧磅数有点问题，和我之前的BC相比很跳，很多小跳，也许是对路面太敏感了，但未必是好的体验，打个比方：我之前的BC可以在3次震荡内恢复平稳，B14需要起码6,7次！如果你有小肚子，你的肚子上的肥肉会有特别的感受，呵呵。但是B14的支撑好很多，过减速带不担心托底，可以当原厂车开，呵呵
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