揭密-看看保时捷怎么测试引擎

M-POWER 发表于 2009-2-20 11:55

本帖最后由 M-POWER 于 2009-2-20 11:56 编辑

其中一个环节,此设备比较牛,可以精确模拟出在纽布格林北环赛道极端驾驶时的转向/加减速G-FORCE. 从而监测干式油底机油系统的工作情况(所有911的装备)...

http://www.youtube.com/v/fv53RbvgfGc&hl=en&fs=1

fissa 发表于 2009-2-20 14:29

gochinway34；）

M-POWER 发表于 2009-2-20 16:49

再顶,很佩服设计出这些模拟设备的人,或团队

maxfree_gz 发表于 2009-2-20 17:27

Porsche好像是直接用机油冷却，而没有水冷的吧？

hs小周 发表于 2009-2-20 23:10

現在都是水冷的了
空冷是很久以前的930系列才有

M-POWER 发表于 2009-2-21 06:19

风冷引擎以前是VW BUG和保时捷的经典作品啊,就现在,还有人能把风冷的BUG

M-POWER 发表于 2009-2-21 06:22

风冷引擎是以前VW BUG和保时捷的经典作品啊,就现在,还有人能把风冷的BUG改到0-400 12秒的,当然轻量化也是主要原因之一.

这个干式机油系统是另外一回事,是用来保证在高横向加速度下也有足够的机油润滑引擎.所以一般高性能车的引擎都会采用.

martinqq 发表于 2009-2-21 14:30

3轴数控，驱动电机要大价钱了~~~

M-POWER 发表于 2009-2-22 05:24

不如直接上赛道跑，花这么大力气搞个模拟的干嘛gochinway06；）
driftangle 发表于 2009-2-21 03:17 PM http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
上赛道就不能架设起周边设备,检测不了干式机油系统供油状况了...这是这个试验的目的.

阿诺发表于 2009-2-24 20:06

看看保时捷

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