fissa 发表于 2013-3-17 00:06 static/image/common/back.gif
这种情况~··
完全没看懂啊.
方便留个方式吗.
qjlqxn 发表于 2013-3-18 18:25 static/image/common/back.gif
完全没看懂啊.
方便留个方式吗.
结合roll center定义来看啦~·这个我也不是庄家~
、
我是做网络~·找我最保险的途径就是本网，速道网！QQ啥的基本不上~看我签名gochinway52；）
fissa 发表于 2013-3-18 18:30 static/image/common/back.gif
结合roll center定义来看啦~·这个我也不是庄家~
、
我是做网络~·找我最保险的途径就是本网，速道网！ ...
侧倾中心是汽车动态是产生的,还是静态本身就有的?
没理解呢.
百度的完全不能明白!
qjlqxn 发表于 2013-3-18 18:36 static/image/common/back.gif
侧倾中心是汽车动态是产生的,还是静态本身就有的?
没理解呢.
百度的完全不能明白!
侧倾中心静态就有~·实际驾驶中是动态的~~我也是在学习研究当中~·哈哈，一起探讨~
fissa 发表于 2013-3-18 18:40 static/image/common/back.gif
侧倾中心静态就有~·实际驾驶中是动态的~~我也是在学习研究当中~·哈哈，一起探讨~
侧倾中心和纵倾中心都是静态存在的.
静态存在的目的是为了车身在入弯或者活动时候有一个很好的操控性能.
那么,侧倾中心是车子在入弯时,横向的一个比例,
而纵倾是车身的纵向的一个度数,这么理解,对不对.
qjlqxn 发表于 2013-3-18 18:47 static/image/common/back.gif
侧倾中心和纵倾中心都是静态存在的.
静态存在的目的是为了车身在入弯或者活动时候有一个很好的操控性能. ...
基本是这样理解吧~·实际侧倾中心前后也不一样~~实际好像还要考虑纵向倾斜~·所以这个确实比较复杂~
你是学汽车专业的吗？gochinway06；） 我是学文的~~所以理解起来比较慢
fissa 发表于 2013-3-18 19:01 static/image/common/back.gif
基本是这样理解吧~·实际侧倾中心前后也不一样~~实际好像还要考虑纵向倾斜~·所以这个确实比较复杂~
你 ...
我是修车的,嘿嘿.
既然这么理解没有错误,
那么中心点,怎么会跑到地下去?
一个是沿着车身 左右水平运动, 一个是前后轴线水平运动.
难道说,侧倾中心,参杂了 车子在入弯时候的 倾斜度吗?
如果要是有倾斜度,那么车子右转弯,左侧低, 右侧高. 这样算的话,车子的横向水平位置就会在地下了.
那么侧倾中心点,又是如何算出来的?
难道有簧下质量?
qjlqxn 发表于 2013-3-18 19:51 static/image/common/back.gif
我是修车的,嘿嘿.
既然这么理解没有错误,
那么中心点,怎么会跑到地下去?
侧倾分前后2个?
高科技啊gochinway14；）
qjlqxn 发表于 2013-3-18 19:51 static/image/common/back.gif
我是修车的,嘿嘿.
既然这么理解没有错误,
那么中心点,怎么会跑到地下去?
一两句话也说不清楚~~没时间多写，但我20楼的图就是在地下的例子啊~~当然这不是一般量产车的设定~只可能在改装或赛车上可能会出现~~
看二楼的图~足够低的车身、足够宽的论据还有特别调校的眼角高度和三角臂位置，，就有可能出现在地下的情况，但未必是最好的几何受力gochinway52；）