什么机头啊?之前很多超大马力暴改mk5~6都达不成这个成绩啊!
雪铁龙C4 发表于 2012-12-14 14:34 static/image/common/back.gif
什么机头啊?之前很多超大马力暴改mk5~6都达不成这个成绩啊!
我也没看出来机头~~
我滴神吖，快点让我拥有一台吧gochinway14；）
hyzgtr 发表于 2012-12-14 16:25 static/image/common/back.gif
我滴神吖，快点让我拥有一台吧
自己做！gochinway11；）
1档全打滑呀？给力！！！我先3000起步，1档也是全打滑。哎。。。。。
fissa 发表于 2012-12-14 16:33 static/image/common/back.gif
自己做！
老大你说得好轻松gochinway06；）
hyzgtr 发表于 2012-12-14 17:54 static/image/common/back.gif
老大你说得好轻松
gochinway04；） 至少往这个方向嘛~·gochinway02；）
c_k1983 发表于 2012-12-14 17:53 static/image/common/back.gif
1档全打滑呀？给力！！！我先3000起步，1档也是全打滑。哎。。。。。
换胎！
轮胎不给力啊
kk2008kk 发表于 2012-12-14 11:21 static/image/common/back.gif
4驱+序列箱+大马力=牛x
序列式变速箱在换挡时只须简单地推上或拉下排挡杆，这设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能(在比赛中换错挡的后果往往是发动机因转速过高而爆缸)，因此直牙(齿)变速箱和序列式变速箱对分秒必争的专业比赛是有一定帮助的，但在民用改装车上这些优势便并不明显了。以序列式变速箱为例，在WTCC(世界房车锦标赛)中赛例规定使用序列式变速箱的赛车须加重25kg，而除了BMW外其它车队都选择使用序列式变速箱，结果是BMW拿到了去年的WTCC冠军，由此可以推算在BMW眼中序列式变速箱抵不了25kg的重量(当然BMW也很有信心他们的车手不会入错挡)，而我的经验是+/-25kg在长4.3公里的珠海赛道上对赛车的圈时只有少于1秒的影响力，但那比赛用的序列式变速箱价格却超过一台广本雅阁! 而在民用车上要减少25kg是很容易的, 光把车子行李厢内的杂物扔掉可能都不止这个数字。说了那么多是想让车迷朋友们明白，赛车的改装是(在赛例容许的情况下)无所不用其极的，大家不要不加消化便把一些专业比赛的改装理念硬搬来用。