看看内部对比，上面的是ALS的，下面的是FK的
看看正面，差别更大，没有遥控功能就算了，连两个继电器都是祼体的
上面的是ALS的，下面的是FK的
另外，偶的拆下来才发现，电路板上一个电容的两个引脚长长的都没有剪短
另外，厂家的网页介绍其功能特点时说
“电子控制盒
电子控制盒是整个中控锁的控制中心，是汽车门锁驱动器的核心部件。
中控锁控制盒具有在外部线路短路时保护驱动器电机的功能。
”
外部线路都短路了，电机根本就没电，还保护个啥啊？ 不过，电路板上确实有个象分立式大功率电阻的元件，三个脚的，不知道是不是起这个作用。
传说中的按钮开关终于出现了，单刀双掷开关，自复位的，接两根线就OK了
在仪表背景灯的亮度调节旋钮左边钻孔安装开关(也只有这个位置能装下这个大开关)
接到中控锁控制盒的第5和第7脚
这里还得感谢海牛DX，因为偶自己用万用表测试时，9个脚，1个脚的电压值都没测出来，都是零，不知道为什么
只能参考海牛DX的定义，硬着头皮把第5和第7脚短接下看看，结果成啦
偶没有破线，也没有从盒子里引线，直接把线压进插座里了，本来偶的控制盒插座就松松垮垮的，挤了两根线进去，反倒结实了
为保险起见，还是纵横绑了两根扎带来固定
全部复原，最后的效果图
折腾完了之后，发现这种改造方法有一个弊端，就是如果不知道锁是开还是闭的情况下，不能通过按这个开关来确认锁的状态，还得看一眼门提的位置才知道
~~~~~~~OVER~~~~~~~~~~
明天再细看！
偶以前用过．偶哪也是 防盗器的电钮．不过很方便我也是门提快了偶然发现的
早就在氧气的帮助下改好了
用的升降器开关