大毛球 发表于 2012-8-4 13:10 static/image/common/back.gif
RC的高度在我看来实际上挺适合国内路况的，过减速坎也基本可以无视，支撑力也尚可，相比BilsteinB14来说，柔 ...
支撑力我相信肯定比原厂好得多，但是用RC套装除非不降后面高度不然肯定出现翘头的情况。
rc桶加ps簧，绝配。
最爱地板油 发表于 2012-8-4 19:16 static/image/common/back.gif
支撑力我相信肯定比原厂好得多，但是用RC套装除非不降后面高度不然肯定出现翘头的情况。
多少都有点翘头的，我之前的B14也不例外，幅度稍小而已，悬挂的物理结构所致，所以用RC套装，后轮与轮眉距离调节为近3指比较合宜，翘起来依然能保持攻角。
有机会我也试试PS簧+RC桶的效果。
我用的是B12+全套RC底杆+whiteline外挂后防倾杆。后轮高度1.5指，一直都很好用。我实测过RC前杆是21mm，RC后防倾杆和扭力杆都是20mm。没有前细后粗啊！
simonray 发表于 2012-8-5 08:19 static/image/common/back.gif
我用的是B12+全套RC底杆+whiteline外挂后防倾杆。后轮高度1.5指，一直都很好用。我实测过RC前杆是21mm，RC后 ...
作为考据控的毛球再次冒出来了chinway34tiger
先给大家一个非常有用的资料网址：
http://206gti.net/206rc-info/
在有关悬挂描述的一节，明确指出了206RC的前后放倾杆分别是21mm和22mm，并说明了原因：
“The21 mm front anti roll bar and 22 mm rear bar are different from the GTi version to compensate for the added stiffness related to the springs and to increase drivability creating a generally balanced vehicle for sporting use. ”
（胡乱翻译：这个前21mm和后22mm的放倾杆配置与之前的GTi版本不同，是对采用了更高刚性的弹簧的弥补，以让车辆在运动驾驶中更加平衡。）
学习了！我B12配white line弹簧，RC后扭力杆，防倾杆没换！前2指半，后二指半！
来自: 中国速道性能车改装车网 iPhone客户端
补充个问题：
PS弹簧与RC避震套装原配弹簧是否一样，如不一样各有什么优缺点？
CC避震套装与RC避震套装到底谁更适合国产206？
最爱地板油 发表于 2012-8-5 18:43 static/image/common/back.gif
补充个问题：
PS弹簧与RC避震套装原配弹簧是否一样，如不一样各有什么优缺点？
CC避震套装与RC避震套装到 ...
PS弹簧和RC弹簧不一样的，PS的更短些，理论上刚性也更大，而且是有专门匹配的PS避震筒的（桶身银色漆面涂装）。从这些配置来看，PS弹簧配RC筒可能在阻尼系数和行程并不完全匹配，冲击较大的起伏时可能会有一定的余震效应。
RC套装在我看来高度并不低，4指，不越野，应付国内道路完全没问题了。CC的可能就更高了，记得以前祝总曾说过CC是5指还是6指来的，东标原厂是7指，7指啊！
大毛球 发表于 2012-8-5 20:08 static/image/common/back.gif
PS弹簧和RC弹簧不一样的，PS的更短些，理论上刚性也更大，而且是有专门匹配的PS避震筒的（桶身银色漆面涂 ...
那能不能找到与PS簧相匹配的避震呢，前面4指后面3指感觉会翘头呀。
最爱地板油 发表于 2012-8-5 20:21 static/image/common/back.gif
那能不能找到与PS簧相匹配的避震呢，前面4指后面3指感觉会翘头呀。
PS簧的话，前面也就2指半，至于避震桶，最合适的估计也就是PS桶了，至于其它桶，不清楚阻尼和行程是否满足要求，不知道其它道友是否了解了。