arion 发表于 2012-11-23 13:02 static/image/common/back.gif
按你的说法拉力赛都不需要用铸造喽？！CNC加工出来的锻造有多少强度，流线都破坏了
铸造是浇铸沙模中，冷却后已经成型，就是去个毛边什么的，根本谈不上机械加工
锻造 钢模子 热软化的铝块冲压成型 是待冷却后机械加工的
锻造的你说流线被破坏的有，铸造的做成那个造型估计车身都支撑不住，铸造因为铝水浇铸，做不出来细的条幅都
分子结构决定强度。。。。。。。。。事实胜于雄辩，你要非要找个永远不坏的东西 难了，我也没有说锻造的金刚之躯，rays 的轮毂照样会坏，需要比较才能看出来
arion 发表于 2012-11-23 13:02 static/image/common/back.gif
按你的说法拉力赛都不需要用铸造喽？！CNC加工出来的锻造有多少强度，流线都破坏了
铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过毛边,修整外观,制造而成； 根本谈不上机械加工
锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,，待冷却之后再经过机械加工制成。
但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力， 进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计更细条辐，
你说的锻造的哪个容易变形，估计铸造就算做出来同款式的，估计车身都支撑不起来，我没有说锻造的不会坏，这是相对而言的，世界上没有不坏的东西，在于比较，只不过因为铸造的达不到那种强度来生产那个款式的，并不是锻造生产出来的不牢。
铸造的分子结构差的太远。强度当然不能同日而语
本帖最后由 arion 于 2012-11-23 16:05 编辑
joefreeman84 发表于 2012-11-23 14:56 static/image/common/back.gif
铸造是浇铸沙模中，冷却后已经成型，就是去个毛边什么的，根本谈不上机械加工
锻造 钢模子 热 ...
首先，铸造是一次成型，机加工只是光面，不是CNC；因为是铸造，多细的辐条都能做，以OZ Gran Turismo为例，锻造的出来吗？
RAYS和BBS是裂开锻造法，HUB处会有CNC钻孔，辐条完全不需要CNC，所以整个表面都是很粗糙的；
北美现在流行的是直接拿经过时效处理的锻胚做CNC，这也是台湾多数厂的工艺，表面很光滑，但也一定程度上破坏了锻流线，强度上影响较大，重量上也做不轻；
而你说说的加热软化，涉及的又是又是半溶锻（SSF）的概念，重量和强度上比不上裂开锻造法；
请看清楚回复内容再回帖比较好！
joefreeman84 发表于 2012-11-23 12:43 static/image/common/back.gif
台湾BC 的轮毂 现在只有两款 可以上，4*108
再有就是日本work 的emotion 系列的有可能有4孔的
ENKEI的RPF1才有4*108的，work emotion没这个规格；既然花锻造的钱，直接上RAYS三宝，都有适合108的孔位，价格还便宜
arion 发表于 2012-11-23 16:10 static/image/common/back.gif
ENKEI的RPF1才有4*108的，work emotion没这个规格；既然花锻造的钱，直接上RAYS三宝，都有适合108的孔位， ...
RAYS 全系都订不到 108的
joefreeman84 发表于 2012-11-26 15:04 static/image/common/back.gif
RAYS 全系都订不到 108的
慢慢找吧，三宝都有108的
这老帖子又翻出来了
这回我看看热闹，不说话了gochinway03；）
17寸锻造圈9公斤也可以吗？如果这样的话，我也就心安了。因为我刚收了套轻量化的轮圈，也是9公斤的样子。本来还担心是假的。gochinway03；）
john3199 发表于 2013-7-29 09:49 static/image/common/back.gif
17寸锻造圈9公斤也可以吗？如果这样的话，我也就心安了。因为我刚收了套轻量化的轮圈，也是9公斤的样子。本 ...
还是太重了……
等有机会搞一套7.5公斤的。应该和原厂15寸的重量差不多了。