一定不换总泵~~Hurricane吧~~那特性我真的很喜欢！gochinway14；）除了刹车板位置高了点~灵敏点~~不好做跟趾以外~~
gochinway34；）
fissa 发表于 2012-5-15 19:17 static/image/common/back.gif
很简单的问题~~~你改个赛纳的分泵都需要换总泵~~否则效果这里很多车友都是有体验的~~
这点上，Hurricane ...
倒不是为了几百块钱~ 一个是23.8总泵现在真的是不好找 再一个就是这两套刹车哪个会更胜任一些？F大 你两套都安装过应该更有发言权的！大四无非就是一脚跺死而已，小六可能前段比较线性 后段的制动力应该也很棒！轮胎的事不用考虑那么多~ 既然能上这种配置的刹车 我想它也差不到哪去的~ 总不能来套大四 你就给配NS2这种货色吧！gochinway06；）
PEUGEOT-T 发表于 2012-5-15 19:34 static/image/common/back.gif
这位老兄~我注意你很久了 很多帖子你只是表情回复 总灌水也不是个事啊 说说你的看法吧！gochinway59；）
star. 发表于 2012-5-15 19:42 static/image/common/back.gif
倒不是为了几百块钱~ 一个是23.8总泵现在真的是不好找 再一个就是这两套刹车哪个会更胜任一些？F大 你两套 ...
其实，两种都很好~真的伯仲之间~~特性略有差异~~
大四也有线性~~但这个线性要短于小6~~全面看，小6能够让你更轻松应对各种路况~
大4，相对来说就略微辛苦点~毕竟他给你的感觉就是擅长急刹~
再一个，大四是走更性价比的路线~而HS小6的全套配置~包括哪相当够高质的刹车碟~都很高端，更严谨精致
再就是嫩知道的，小6对总泵的要求不高，由于他的线性~实际也是能延缓ABS的做动
嗯，基本该说的我都说了~~gochinway06；）
本帖最后由 BlackGold 于 2012-5-16 10:46 编辑
如果之前的大宇蓝龙〔总泵数据不清楚，估计没改过〕装的大四和现在的速道大四数据一样的话，刹车力度是没话说，也是撞墙感〔记得是米其林和倍耐力混搭的轮胎〕，后刹也加强成对向双活塞，也加大了后盘，但仍然是强烈的点头感〔没改避震可能也是一个原因，前支撑太软〕
hs嘛……我还得多体会下，在老大车上的感觉相对温柔点〔指初段，只要舍得把刹车剁下去，后段也很有力〕
但我觉得刹车再好，轮胎不应忽略，轮胎比刹车更重要。
http://img01.chinway.com.cn/attachment/forum/201112/21/012653yf6ey6oyeidgb6i2.jpg
7600的飘过，最近开得快，深感刹车的重要性。
star. 发表于 2012-5-15 19:42 static/image/common/back.gif
倒不是为了几百块钱~ 一个是23.8总泵现在真的是不好找 再一个就是这两套刹车哪个会更胜任一些？F大 你两套 ...
别小看NSII哦，现在的改良版比起前两年好多了，更软抓地力更好了。
star.用的是RE11，想找一个能踩出ABS的刹车。
天下无斑 发表于 2012-5-16 09:25star.用的是RE11，想找一个能踩出ABS的刹车。
还是老哥了解我啊！