路漫漫 之 最详尽16V刹车系统进化:283mm+247mm
之前有过不少预告了，具体要干什么大家基本上也都知道的差不多了，现在发次笼统的汇总作业吧Part 1：
前刹车配件部分：赛纳刹车卡钳，赛纳刹车盘（通风盘）原厂刹车皮，仅此，OK了~对于部分TX怀疑大力鼓够不够用，会不会导致刹车疲软的问题，我也怀疑过，但是后来查过备件编号，我的心终于放下了，16V富康和赛纳的刹车助力器型号完全一样，备件号都是00004535N2，价格都是1535的指导价，呵呵
后刹车配件部分：如果以前刹车为例的话，那么后刹车就是主要的难点，没有ABS的车安装要比带ABS的车简单，基本配件：卡钳支架，赛纳后刹车卡钳，原装刹车皮，247mm实心盘，卡钳紧固螺栓，塞纳手刹线，改制富康轮毂/赛纳轮毂，垫片，一堆螺丝等等
在此主要是对赛纳/改制轮毂和垫片进行重点说明：改制轮毂是将富康以前的鼓壳进行适量的加工后当作正常轮毂使用，比赛纳轮箍的特点是轴承与轮毂分离，维修简单，方便，赛纳的轮毂是与轴承一起的，店售900多，想想办法外面拿也要600左右，而且，建议轴承是到店里去拿正品吧，这类东西价格虽然店里面贵，但在店里拿贵点的也会放心点，更难得的是轴承是西班牙产的哦~~嘿嘿
下图带轴承的是赛纳的
[ 本帖最后由 天天 于 2009-1-14 11:54 编辑 ] 再来张多图对比，赛纳的毂
带齿轮的是赛纳的，带梯形圈的是富康的
这个东西是ABS感应线圈 看看感应线圈的差异吧~~~~~~~~
这个算是ABS车的加工难点 Part 2:
前盘施工很简单，如果工具齐全的话DIY都行，但是为了安全起见，建议还是去正规的地方去施工吧
整个工程时间差不多半个小时吧
过程就不表了，看看最后完工图吧 再来张上轮毂的图吧
还是前面 刹车总泵换了没有？ 找4601L5gochinway52；） 又是只有几张．．．．．．．．．．．． Part 3:
后盘施工相对有点复杂，主要是因为有2个小部件有冲突，但想想办法，总是能想出来的，化干戈为力量，说干就干~~
出问题的地方就是ABS感应线圈的问题，2个ABS安装方式，赛纳的安装方式是最合理的，传统富康后鼓的安装方式理论上也可行，但是~~~~都需要加工，赛纳的安装方式需要加工轮毂，富康的安装方式需要加工垫片
想想，算了，都做到这一步了，加工成赛纳的方式吧，卡钳支架与轮毂之间原车就有个垫片，厚度为6.48mm，大小只比戒指大一点，是插在后轴销上的，这个东西就留用吧，加工薄了怕以后断裂就亏大了，于是，拿起富康的鼓去加工，把ABS线圈位置向后多赶了5mm，否则，探头是感应不到线圈的磁力变化的，是无法启动ABS
如图所示 刚才开会就被抢了~~~