三只猫
发表于 2011-8-10 20:01
好漂亮的机器！
kknd1979
发表于 2011-8-10 21:24
再加上高凸，锻造活塞，写写ECU就是NA的次级形态了
arion
发表于 2011-8-10 21:29
其实高凸并不一定是一条正道，HONDA是因为VTEC才能匹配高凸，F20C那样的车子，低扭拉转看看
KANON
发表于 2011-8-11 03:08
arion 发表于 2011-8-10 21:29 static/image/common/back.gif
其实高凸并不一定是一条正道，HONDA是因为VTEC才能匹配高凸，F20C那样的车子，低扭拉转看看
好像是为了取消VTEC才高凸？
arion
发表于 2011-8-11 11:38
KANON 发表于 2011-8-11 03:08 static/image/common/back.gif
好像是为了取消VTEC才高凸？
首先，凸轮的lift和duration才是关键，正时并不是关键；而前者一增大，造成低转的进气惯性降低是造成怠速不稳及丧失低扭的主要原因，VTEC的原理等于是在高低转之间切换一排凸轮。