每个避震就是一个电动机
肯定好多传感,但是还是没理解工作的依据在哪里
gochinway06;) ,,, 好粗壮的避震,真牛哦! 这个又是电又是磁的避震设计感觉成本有点高,安装也复杂,适合那种屁股受不得一点委屈的超级VIP,并不适合我们。而且电系统的东西,故障表现都没有宽容度,要么正常,要么直接就挂了,从汽车的应用环境来看也不合理。最好还是能开发出类似KONI-FSD的纯机械作用的自适应最好。我在想我们需要的理想避震,无非要实现:
1、弯道支撑好。
2、直道滤震好。
其实这个看似矛盾的两者是可以通过简单的物理原理设计来和谐统一的。要是自己有个小加工厂就好了,自己设计避震桶来玩。 有机会和能力的时候研究研究这个东西
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