关于69的问题
各位早上好，我提一个问题。我的1.6 206进气是KN69，那根蓝管子太长了，冬菇头位置很低，在左侧雾灯的后面，再加上降低了悬挂，前一阵子有一天下雨，我的车涉水被呛死了。
手术之后我把69两段管中的第二段拿下，冬菇头直接连接第一段管子，这时，冬菇的位置在电池的前面，提高了很多。
但是，问题出来了：
用短管（一段管）进气根本没有长管（两段管）进气的提速效果，有时候一档加速干脆有一种窒息的感觉（吸不上来气），其他档位也都比长管差得太多了。
于是，我索性又把第二段管子接了回来，问题完全解决。至于以后遇到雨天的话，我不开车罢了。
我很想知道原因。我自己琢磨有两个：
1. 位置低，冷进气的效果好。
2. 用一段管连冬菇头，使冬菇头紧贴电池，有效进气面积受到影响。
请问高人，我分析的是否正确，动力和安全性如何取舍？
有没有用KN69的TX，你们是如何选择？
谢过了！gochinway21；） 我就只装了一截管子，没有你说的那种窒息的感觉啊~~ 原帖由 survivor 于 2008-10-17 09:59 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
我就只装了一截管子，没有你说的那种窒息的感觉啊~~
那你的冬菇也是紧贴电池的么？为什么我的差别那么大呢？ 我也做个测试，没感觉两段有什么本质的区别，包括油耗都算上，也没有你说的那种窒息的感觉啊！ 那为什么在我的车上差那么多呀？完全不解了。。。 原帖由 rain72days 于 2008-10-17 10:24 发表 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
那为什么在我的车上差那么多呀？完全不解了。。。
心理作用吧，要不就是周边有的问题你没有注意！ 应该差别没有那么大的
原理上说长进气管道利于低扭，短管道利于高转 也可能我用短道时冬菇没拧紧？ 谢了谢了 一段的路过，没啥大区别啊！