回复 30# J8
那有8V用的可调普利盘卖吗？gochinway48；）
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那有8V用的可调普利盘卖吗？
春天的喜悦 发表于 2010-4-24 18:38 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
市面上应该是有的，只是因为改8V高凸的很少所以也就比较难找
gochinway20；）gochinway20；）
哪有啊 有的话团购一个 哈哈
连高凸也一起……………………
回复 32# J8
我现在暂时还用不上，所以可以慢慢找，可这说到某人的点子上了。。。。gochinway06；）
本帖最后由 我爱街车 于 2010-4-24 23:00 编辑
8V的就一根凸轮轴还可以有可调的普利吗？我还第一次听说呢。。。
春天的喜悦 发表于 2010-4-23 23:09 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
所谓可调普利盘，作用在于可以调节配气正时，而不分是单凸轮轴或者双凸轮轴。配气相位，又叫配气正时，是用曲轴转角表示的、发动机进气和排气过程起止时间的关系。 从理论上，发动机进气和排气的起止时间都应当在上止点或下止点。但是，在发动机转速越来越高的情况下，进气和排气过程（只有180º曲轴转角）的时间越来越短。从实践中发现，进、排气门如果提前开启，延迟关闭，就加长了进气和排气的时间，可以使进气更充足，排气更干净。因此，实际发动机就采用这个办法来延长进气和排气的过程。一般可以把进气和排气的过程延长到240～270º，即增加了1/3到1/2的时间。每种发动机都有各自最合适的进排气门启闭时间，可以通过分析计算和试验比较来确定，并用曲轴转角的位置来表示。进气门提前开启的时候，排气门尚未关闭，这种情况叫做气门叠开。它的好处是利用新鲜空气冲人气缸的气流来帮助扫除废气。进气门延迟关闭的原因是利用进气气流的惯性，尽可能再多进一些空气。排气门提前开启的目的是减少一些排气压力，以降低噪声。原车的引擎，配气正时是固定的，即曲轴到相应标记，凸轮轴皮带轮也应对正相应标记，以此来保证当活塞到达行程中某一点时，气门的开启或关闭时间。气门开启或关闭时间早一点晚一点，对引擎的工作有很大的影响。当压缩比与原厂数值差异较大时或者更换了高角度凸轮轴，此时就需要稍改变配气正时，以保证气门的关闭与开启时间满足新的要求。双凸轮轴不过是分别用一根凸轮轴控制进气门、排气门，更精确充气效率也更高，高转速时尤其明显，但与单凸轮轴一样，它们由曲轴相位来控制气门开启关闭时间的原理是相同的。
好详细~~~
我在想这个很受力得吗？为什么一定要7系，，，而且是锻造的才行？
6系不够用吗？
回复 37# 我爱街车
谢谢你那么详尽的帮我介绍了，学习了。gochinway12；）
好详细~~~
我在想这个很受力得吗？为什么一定要7系，，，而且是锻造的才行？
6系不够用吗？
fissa 发表于 2010-4-24 23:14 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
6系够了