gochinway17；）这群没人气.....
在卡上也看过你这个贴，其实官方加速数据赛纳和弱智差不多不相伯仲。gochinway72；）
在卡上也看过你这个贴，其实官方加速数据赛纳和弱智差不多不相伯仲。
赛纳 发表于 2010-3-18 21:44 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
那就对了 我改了进排 一定比他顺畅多了gochinway52；）
我现在怎么了
觉得比加速没意义
是他没有跟你比吧，还有就是0～100才能跟锐志玩玩，100以后2.5V6就更显优势了
我现在怎么了
觉得比加速没意义
午夜烟灰 发表于 2010-3-18 22:24 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
现在比什么呢?
现在你跟很多原厂车比都没意思了
富康跟锐志，只能比玩命吧~~
今天没货 发表于 2010-3-18 14:26 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
楼主玩的是车，不是命！gochinway05；）
本帖最后由 yndawei 于 2010-3-22 08:45 编辑
全国或许全球首辆锐志超级2GR（3.5S）诞生
2010年3月16日是深锐会成立2周年
但是今天也是全国或许全球首辆锐志超级2GR（3.5S）诞生的日子
锐志改3.5已经不是传说了，现在是寂寞了！
下面请看看车主的感想：
今天终于把爱车送过去动手术了。
万众期待的日子，这也让我失眠了好几个晚上的日子，也让师傅失眠好几晚的日子终于来临了。我们要把锐志从2.5改到3.5排量去，可想这应该是全国，甚至全球首列吧。呵呵。。车子到位了，首先当然是把5GR的发动机给卸下来。用了不到半个小时。就已经把5GR给请了下来，接下来，就是把5GR的所有电子线路和电脑。连接到新心脏---2GR上去，在连接过程中。发现2GR的心脏比5GR的心脏要大不少。而且进气支管都要大，而看起来有点象电影里头的异性似的。呵呵。。。“其实它本来就是个怪物”然后就把一些线路作了些修改，经过一个多小时的连接。我的爱车新的心脏终于准备完毕，改做移植手术了。把新的心脏移植进去！呵呵。。。这时候心情特别的激动。一想到这“怪物”马上就要嘶吼起来了！其实此时此刻还有另外一种让我非常担忧的心情。那就是怕失败，怕躯体无法适应新的心脏。真是害怕失败的出现，这是为自己的爱车一直祈祷~！呵呵。。。在移植过程中，原本我们认为要做排气管需要切割的，不过这一装上去，太让我们高兴了，居然位置完全匹配。呵呵。。一个多小时又过去了。
整体经度算是很顺利！最振奋人心的时刻终于到来了！师傅检查所以的安装位置、所以的锣丝位置、检查所有的电路，一切都准备好了。点火时刻到来，当然，这点火仪式当然是由大师傅来点啦！呵呵。。。。三、二、一，首次点火。。。。。失败！！！这次马达转了几秒钟就停了下来。心跳加速，接着第二次点火。。正常启动~！！！历史的一刻，太激动了。
哈哈。。。点火成功后。证明5GR的车身与电脑是匹配2GR发动机的。点火成功后！接下来的事就是简单了！呵呵。。。
目前测试了
1 平均油耗的数据是百公里8L（走了50公里测试的，10公里市区时速不高于60，等了4个红绿灯，4个高速收费站，是车辆高峰期6点钟测试的）
2 前后245、18的轮胎，前刹车AP6活塞，后面原装，2500转就原地烧胎，可见这个低扭是G37都做不到的。这个低扭强的情况下中高速肯定会吃亏的，所以还是有必要解决这个问题。
3第一天车子走了200公里，油耗比他原先的2.5还要省（驾驶比较斯文的），发动机故障及仪表故障指示灯一切正常，发动机怠速不开空调比原先高100转，开空调正常。
nnd这样改下来才二万六。偶们的180匹的EW10J4S始终只是传说，如果实施下来不知要花多少米，花多少工夫gochinway47；）
日鸡始终是便宜啊
成绩并不理想呀:
2GR测试结果：0-100公里最好成绩：6.8秒
0-400米测试了2次：14.9秒(DBOX)